Šestnásťvalcový W motor (Volkswagen Group)
Šestnásťvalcový W motor (iné názvy: W16[1], WR16) je piestový spaľovací motor, ktorý má šestnásť valcov v štyroch radoch. Tieto motory pozostávajú z dvoch blokov osemvalcového VR motora zvierajúcich uhol 90 stupňov. Každý z týchto bokov má dva navzájom posunuté rady po štyri valce,[2] Kľukový hriadeľ je spoločný. Tento návrh sa líši od motora W18, ktorý Volkswagen vyrábal pre koncepty áut z roku 1998 a 1999, ktorý mal tri rady valcov (vejárový motor).
Volkswagen Group je jediný automobilový výrobca vyrábajúci v súčasnosti motory W16. Vznikli rozšírením koncernového motora W12, ktorý je založený na technológii agregátu šesťvalcového VR motora. Motor W16 bol zavedený s konceptom športového automobilu Bentley Hunaudieres s motorom uprostred, ktoré nikdy nebolo určené pre výrobu (Bentley Motors Limited je súčasťou Volkswagen Group holding od roku 1998). Pohonná jednotka bola neskôr použitá v koncepte vozidla Audi Rosemeyer a malosériovom Bugatti Veyron.
Špecifikácia motora W16
[upraviť | upraviť zdroj]Motor W16 Volkswagen Group bol postavený pre Bugatti Veyron EB16.4. Je to 16 valcový, štvornásobne preplňovaný motor so štyrmi ventilmi na valec. Motor je 71 cm dlhý a váži približne 400 kg. Maximálny výstupný výkon je 736 kW (1001 koní) pri 6 000 otáčkach za minútu, maximálny krútiaci moment je 1 250 Nm v rozmedzí otáčok 2 200 až 5 500 za min.[3] Poradie zapaľovania valcov na WR-16 je 1-14-9-4-7-12-15-6-13-8-3-16-11-2-5-10.
Referencie
[upraviť | upraviť zdroj]- ↑ From the Beetle to a Global Player. Volkswagen Chronicle [online]. Volkswagen Group, [cit. 2022-12-30]. Dostupné online. (po anglicky)
- ↑ http://smgenglish.typepad.com/photos/uncategorized/2007/12/19/bugatti_w16.jpg
- ↑ . Dostupné online.
