Preskočiť na obsah

McDonnell Douglas F-4 Phantom II

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
(Presmerované z F-4 Phantom II)
F-4 Phantom II

McDonnell F-4B-21-MC Phantom II stíhacej letky VF-21 Freelancers Vojenského námorníctva USA počas vietnamskej vojny, 1965
Typprepadové stíhacie lietadlo/stíhací bombardér
VýrobcaMcDonnell Douglas predtým McDonnell Aircraft Corporation
KonštruktérDavid S. Lewis, Jr.
Prvý let27. mája 1958
Zavedený30. decembra 1960
Vyradený1996 (U.S. Air Force)
2013 (Nemecko)
2016 (ťahač cvičných terčov v USA)
2021 (Japonsko)
Charakterv službe už len niekoľko kusov
Hlavný používateľUnited States Air Force (v minulosti)
United States Navy (v minulosti)
United States Marine Corps (v minulosti)
Iránske vzdušné sily
Výroba1958 – 1981
Vyrobených5 195

McDonnell Douglas F-4 Phantom II je americké dvojmiestne, nadzvukové stíhacie lietadlo dlhého doletu schopné prevádzky za každého počasia. Bolo pôvodne navrhnuté ako palubné stíhacie lietadlo vyzbrojené iba riadenými strelami, pretože v čase jeho vzniku sa počítalo s tým, že sa vzdušné súboje budú odohrávať iba na väčšie vzdialenosti a palubný kanón tak nebude potrebný. Phantom sa však osvedčil aj pri útokoch na pozemné ciele, či ako prieskumné lietadlo a prvok rádioelektronického boja. V roku 1973 sa izraelské Phantomy úspešne zúčastnili jomkipurskej vojny.

F-4 Phantom II je tiež zrejme najznámejšie lietadlo vietnamskej vojny, kde bolo prvýkrát bojovo nasadené v roku 1964. Vďaka poznatkom z vojny vo Vietname bol na verziu F-4E namontovaný kanón M61 Vulcan; toto lietadlo tiež dostalo silnejšie motory a novší radar.

V americkom letectve boli počas 70. rokov nahradzované strojmi F-15 Eagle, námorníctvo ich nahradzovalo strojmi F-14 Tomcat, mnoho strojov však naďalej slúžilo na amerických základniach v Európe. Phantom bol tiež jedným z najdôležitejších lietadiel NATO, kde slúžil napríklad v Nemecku, Španielsku, Grécku, Turecku i vo Veľkej Británii, kde dostali motory Rolls-Royce Spey s vyšším výkonom. Medzi ďalších používateľov patrí Austrália, Egypt, Grécko, Irán, Japonsko, Južná Kórea. Výroba lietadiel F-4 Phantom II skončila v roku 1981.

V USA Phantomy slúžia už len u Národnej leteckej gardy, ale modernizované verzie vo vzdušných silách niektorých krajín (Japonsko, Izrael, Turecko) a majú slúžiť ešte dlho po roku 2000.

Exponáty na území Slovenska

[upraviť | upraviť zdroj]

Bývalý F-4F Phantom II nemeckých vzdušných síl, vystavený v Múzeu letectva Košice (pobočke Slovenského technického múzea v Košiciach). Slúžil v jednej z letiek využívajúcich danú verziu (boli medzi nimi napr. Jagdgeschwader 71 "Richthofen" a Jagdgeschwader 74 "Mölders"). Ešte v decembri 2003 bol nasadený v leteckom výcvikovom centre Rheine/Osnabruck. Stroj bol v roku 2004 vyradený zo služby v nemeckých vzdušných silách a darovaný Múzeu letectva v Košiciach. [1] [2] [3] [4] [5]

Špecifikácie (F-4E)

[upraviť | upraviť zdroj]
Orthographically projected diagram of the F-4E/F Phantom II
Orthographically projected diagram of the F-4E/F Phantom II
F-4J „Showtime 100“ stíhacej letky VF-96 Fighting Falcons Vojenského námorníctva USA vyzbrojený raketami AIM-9 Sidewinder a AIM-7 Sparrow

Technické údaje

[upraviť | upraviť zdroj]
  • Posádka: 2 (pilot, zbraňový operátor)
  • Dĺžka: 19,20 m
  • Rozpätie: 11,70 m
  • Výška: 5,00 m
  • Plocha krídel: 49,20 m²
  • Hmotnosť prázdneho lietadla: 13 770 kg
  • Vzletová hmotnosť: 18 825 kg
  • Maximálna vzletová hmotnosť: 29 965 kg
  • Pohonná jednotka: 2 × prúdový motor General Electric J79-GE-17 s axiálnym kompresorom, každý s ťahom 79,40 kN
  • Zásoba paliva: 7 549 l vo vnútorných palivových nádržiach, 12 627 l v troch vonkajších prídavných palivových nádržiach

Výkony

[upraviť | upraviť zdroj]
  • Maximálna rýchlosť: 2 390 km/h (vo výške 12 190 m; Mach 2,2)
  • Cestovná rýchlosť: 940 km/h
  • Akčný rádius: 680 km
  • Maximálny dolet: 2 600 km s 3 vonkajšími prídavnými palivovými nádržami
  • Dostup: 18 300 m
  • Počiatočná stúpavosť: 210 m/s
  • Plošné zaťaženie: 383 kg/m²
  • Dĺžka štartu: 1 370 m
  • Dĺžka pristátia: 1 120 m

Výzbroj

[upraviť | upraviť zdroj]
  • 1× šesťhlavňový rotačný kanón M61A1 Vulcan kalibru 20 mm so zásobou 640 nábojov
  • až do 8 480 kg výzbroje na deviatich závesníkoch
  • 4× riadená strela AIM-7 Sparrow na trupe plus 4× riadená strela AIM-9 Sidewinder na pylónoch pod krídlami; vylepšené grécke F-4E a nemecké F-4F ICE prepravujú strely AIM-120 AMRAAM, japonské F-4EJ Kai prepravujú strely AAM-3, grécke F-4E budú vyzbrojené strelami IRIS-T. Iránske F-4 sú zrejme schopné niesť ruskú a čínsku výzbroj.

Referencie

[upraviť | upraviť zdroj]
  1. ↑ F-4F Phantom II spomenutý v prehľade inventáru Múzea letectva v KošiciachMúzeum letectva v Košiciach (neoficiálna stránka). Citované: 11. August 2012.
  2. ↑ Poloha exponátu F-4F Phantom II v rámci výstavnej plochy Múzea letectva v Košiciach Múzeum letectva v Košiciach (neoficiálna stránka). Citované: 10. August 2012.
  3. ↑ Fotografia F-4 Phantom II v Múzeu letectva Košice Archivované 2015-05-30 na Wayback Machine Článok o Múzeu letectva Košice zo stránky http://www.euro-t-guide.com/ (anglicky) Archivované 2013-05-15 na Wayback Machine. Citované: 10. August 2012.
  4. ↑ Článok z denníka Korzár, v ktorom je F-4 Phantom II spomenutý ako jedem z exponátov Múzeum letectva STM Košice otvorí v nedeľu po zimnej prestávke svoje brány. Citované: 10. August 2012.
  5. ↑ Popis inventáru Múzea letectva v Košiciach Archivované 2012-08-16 na Wayback Machine Domovská stránka Slovenského technického múzea. Citované: 10. August 2012.

Iné projekty

[upraviť | upraviť zdroj]

Zdroj

[upraviť | upraviť zdroj]

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článkov McDonnell Douglas F-4 Phantom II na anglickej Wikipédii a McDonnell F-4 Phantom II na českej Wikipédii.

Portal Letecký portál
Zdroj: „https://sk.wikipedia.org/w/index.php?title=McDonnell_Douglas_F-4_Phantom_II&oldid=7871225“