Olympic (parník)

**Olympic**
	Olympic v roku 1911
Základné údaje;
Typ:	zaoceánsky parník
Trieda:	Olympic
Majiteľ:	White Star Line (1911–1934); Cunard White Star Line (1934–1935)
Domovský prístav:	Liverpool, Spojené kráľovstvo
Začiatok stavby:	16. decembra 1908
Spustená na vodu:	20. októbra 1910
Uvedená do služby:	14. júna 1911
Panenská plavba:	14. júna 1911
Osud:	vyradený a zošrotovaný v roku 1935
Sesterské lode:	Titanic, Britannic
Technické dáta
Hrubá tonáž (BRT):	45 324 BRT;; po roku 1913 46 358 BRT;; po roku 1920 46 439 BRT
Výtlak:	52 067 ton
Dĺžka:	269,0 m
Šírka:	28,2 m
Ponor:	10,5 m
Pohon:	29 parných kotlov; 3 lodné skrutky; 59 000 hp (na max. otáčkach)
Palivo:	uhlie, neskôr nafta
Rýchlosť:	Cestovná: 21 uzlov (39 km/h); Maximálna: 23 uzlov (43 km/h)
Dosah:	neznámy
Posádka:	vyše 900
Kapacita:	2 435 cestujúcich

Olympic alebo RMS Olympic (RMS je skratka pre Royal Mail Steamer – Kráľovský poštový parník) bol prvý z troch zaoceánskych parníkov triedy Olympic vlastnených spoločnosťou White Star Line.

Jeho sesterské lode boli Titanic a Britannic. Pôvodne sa mali všetky tri lode volať podľa troch rás z gréckej mytológie (Olympovia, Titani a Giganti), ale práve Gigantic/Britannic bol po potopení Titanicu radšej premenovaný. Olympic bol stavaný ako prvý a mal na vtedajšiu dobu nevídané rozmery. S jeho stavbou sa začalo 16. decembra 1908 a dokončený bol v máji 1911.

Olympic nebol pri svojom odchode pokrstený – rovnako ako všetky ostatné lode spoločnosti White Star Line.

História

Civilná služba

Pri piatej plavbe sa Olympic počas vyplávania zo Southamptonu (20. septembra 1911) zrazil s krížnikom HMS Hawke. Ten bol pri vzájomnom míňaní oboch lodí pritiahnutý obrovskou silou, ktorú vyvíjali lodné skrutky Olympicu, a následným nárazom provy zdemoloval Olympicu časť zadnej časti trupu a poškodil jednu lodnú skrutku. Sám Hawke mal poškodenú prednú časť. Oprava v lodeniciach Harland and Wolff trvala vyše dvoch mesiacov a dokonca bola pozastavená stavba Titanicu, ktorý musel Olympicu uvoľniť miesto v jedinom suchom doku na svete, kam sa táto veľká loď vošla. Na opravu Olympicu bola tiež použitá lodná skrutka vyrobená pôvodne pre Titanic. Ako vinník nehody bol stanovený Olympic, a tak spoločnosť nemohla vymáhať spôsobenú škodu ani ušlý zisk.

Prvá svetová vojna

Počas prvej svetovej vojny Olympic prepravoval britských vojakov. Dňa 12. mája 1918 bol pri preprave 9000 amerických vojakov napadnutý v západnom vjazde do kanálu La Manche nemeckou ponorkou U-103. Ponorka sa musela vynoriť, aby rýchlu loď napadla na hladine, čo sa jej stalo osudným. Olympic ponorku napadol paľbou diel a potom potopil taranom. Z posádky ponorky zahynulo 10 mužov a 35 bolo zachránených torpédoborcom USS Davis.

Koniec kariéry

Olympic slúžil až do roku 1935, kedy bol za 100 000 libier predaný do šrotu. Jedným z dôvodov bola kríza námornej dopravy. Jeho luxusné vybavenie bolo predané v aukciách, trvajúcich od 5. do 18. novembra 1935 v dokoch mesta Jarrow. Časti jeho luxusného interiéru je možné vidieť v niektorých reštauráciách a hoteloch vo Veľkej Británii. Hotel White Swan v Alnwicku sa môže pýšiť obložením zo spoločenskej miestnosti prvej triedy, časťami zábradlia veľkého schodiska a otáčavými dverami z chodby medzi spoločenskou miestnosťou a halou na palube A. Obloženie à la carte restaurantu bolo nainštalované na výletnej lodi Millenium v roku 2000. Mnoho vybavenia (obloženie, okná telocvične, obloženie veľkého schodiska, obrazy z jeho odpočívadiel, linolea, lustre, dvere...) sa nachádza v jednej továrni na farby spoločnosti Akzo Nobel vo Veľkej Británii, a občas sa niektoré z nich objaví v aukciách.