Čcheng-tu J-10
| J-10 F-10 Vanguard | |
 Čcheng-tu J-10B vyzbrojený raketami PL-8 a PL-12 | |
| Typ | viacúčelové stíhacie lietadlo |
|---|---|
| Výrobca | Skupina leteckého priemyslu Čcheng-tu |
| Prvý let | 23. marca 1998 |
| Zavedený | 2006 |
| Charakter | v službe |
| Hlavný používateľ | Vzdušné sily Čínskej ľudovej oslobodzovacej armády |
| Výroba | 2002 – súčasnosť |
| Vyrobených | ~400 |
| Cena za kus | 27,84 milióna USD[1] |
Čcheng-tu J-10 (čín. 歼-10 – Ťien-10; angl. Chengdu J-10; v kóde NATO: „Firebird“[2]) je čínske viacúčelové jednomotorové ľahké stíhacie lietadlo štvrtej generácie. Je skonštruované na ničenie vzdušných a pozemných cieľov za každého počasia. Výrobcom lietadla je spoločnosť Čcheng-tu (Chengdu Aircraft Industry Group – Skupina leteckého priemyslu Čcheng-tu). Letectvo čínskej ľudovej republiky stroj prijalo do operačnej služby v roku 2003. Ako exportný názov sú uvádzané označenie F-10 Vanguard či Vigorous Dragon. Z možných zahraničných užívateľov stroj zatiaľ v počte 36 kusov objednal Pakistan.
Vývoj
[upraviť | upraviť zdroj]
Typ J-10 vyvinul letecký výrobca Čcheng-tu (známy tiež ako Letecký inštitút 611). Vývoj začal v roku 1988, pričom Číňania zrejme z Izraela získali informácie z tunajšieho zrušeného zbrojného programu IAI Lavi. Slávnostné rollout nového lietadla prebehol v roku 1997 a 23. marca 1998 prebehol prvý let. Do skúšok sa zapojilo šesť prototypov. V roku 2003 začala sériová výroba. Námorníctvo Čínskej ľudovej republiky začalo tieto lietadlá preberať v roku 2010. Pre čínske ozbrojené sily bude vyrobených okolo 300 strojov tohto typu. V službe budú dopĺňať ťažké stroje J-11.
Technologicky je lietadlo, v porovnaní so strojmi so západu, na úrovni polovice 90. rokov. Lietadlo nesie jeden 23 mm kanón a ďalšiu výzbroj na 11 závesných bodoch. Lietadlo poháňa ruský prúdový motor AL-31FN s ťahom 122,5 kN (výhľadovo je plánovaná montáž vyvíjaných motorov čínskej konštrukcie).
Varianty
[upraviť | upraviť zdroj]- J-10 – základný jednomiestny variant.
- J-10A – jednomiestny variant s modernizovaným kokpitom.
- J-10B – jednomiestny variant s modernizovaným vstupom vzduchu do motora, avionikou a zrejme aj novým radarom. Prebieha fáza skúšok (2011).
- J-10S – dvojmiestny variant, určený primárne k výcviku. Zavedená niekedy v rokoch 2005-2006.
- J-10AY a J-10SY – neozbrojené verzie používané predvádzacou skupinou Akrobatický demonštračný tím 1. augusta.
- J-10AH a J-10SH – oficiálne označenie lietadiel J-10A a J-10S prevádzkovaných námorníctvom z pozemných základní.
- F-10 Vanguard – exportný variant stroja J-10B pre pakistanské letectvo. Prvý let sa uskutočnil v roku 2009.
Špecifikácia (J-10A)
[upraviť | upraviť zdroj]
Technické údaje
[upraviť | upraviť zdroj]- Posádka: 1
- Rozpätie: 9,75 m
- Dĺžka: 15,49 m
- Výška: 5,43 m
- Nosná plocha: 39 m²
- Hmotnosť prázdneho lietadla: 9 750 kg
- Max. vzletová hmotnosť: 18 500 kg
- Pohonná jednotka: 1 × dvojprúdový motor AL-31FN alebo WS-10
- Suchý ťah: 79,43 kN/89,17 kN
- Ťah s forsážou: 125 kN/130 kN
Výkony
[upraviť | upraviť zdroj]- Maximálna rýchlosť: 1,9 M (1,2 Machu na úrovni mora)
- Akčný rádius: 550 km
- Dolet: 1 850 km
- Dostup: 18 000 m
- Plošné zaťaženie: 381 kg/m²
- Ťah/Hmotnosť: 1,15 (AL-31FN)/1,16 (WS-10)
- Preťaženie: +9/-3 g
Výzbroj
[upraviť | upraviť zdroj]- 1× kanón GŠ-23 kalibru 23 mm
- 11 závesníkov s nosnosťou do 7 000 kg (6 pod krídlami, 5 pod trupom)
- Strely vzduch-vzduch:
- PL-8
- PL-9
- PL-11
- PL-12
- Strely vzduch-zem:
- PJ-9
- YJ-9K
- Bomby:
- LT-2
- LS-6
- BG-3
- GB-2A
- BG-3A
- FT-1[3]
- Strely vzduch-vzduch:
Referencie
[upraviť | upraviť zdroj]- ↑ Archivovaná kópia [online]. [Cit. 2017-08-12]. Dostupné online. Archivované 2017-08-12 z originálu.
- ↑ Archivovaná kópia [online]. [Cit. 2017-08-12]. Dostupné online. Archivované 2022-12-05 z originálu.
- ↑ Chengdu J-10A/B & C
Zdroj
[upraviť | upraviť zdroj]Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Chengdu J-10 na českej Wikipédii.