Preskočiť na obsah

Železničná trať Žabokliky – Březno u Chomutova

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Žabokliky – Březno u Chomutova
Základné informácie
Parametre trate
Počet koľají1
Priebeh trate
Straight track
z Plzne
Station on track
Žabokliky (predtým Schaboglück) 260 m
Unknown route-map component "xABZgr"
do Žatca
Unknown route-map component "exHST"
Sobiesak
Unknown route-map component "exhKRZWae"
Ohře (57 m)
Unknown route-map component "xABZg+l"
vlečka do teplárne Tušimice
Unknown route-map component "ABZg+r"
z Prahy
Station on track
Březno u Chomutova (predtým Priesen) 285 m
Unknown route-map component "ABZgl"
do Chebu
Straight track
do Chomutova

Železničná trať Žabokliky – Březno u Chomutova bola jednokoľajová hlavná trať, vybudovaná spoločnosťou Plzeňsko-březenskej dráhy ako koncový úsek trate PlzeňBřezno u Chomutova (Pilsen - Priesen).

Koncesia na stavbu trati bola udelená 21. apríla 1870, jej súčasťou bola aj stavba odbočky z Žaboklik (Schaboglück) do Žatca (Saaz).[1] Prevádzka na trati sa začala 8. augusta 1873, po necelých šiestich rokoch však bola zastavená a trať bola v roku 1882 znesená.[2] Vlaky medzi Plzňou a Chomutovom sú odvtedy vedené cez Žatec.

Súčasný stav

[upraviť | upraviť zdroj]

Za stanicou Žabokliky je dodnes v teréne patrný vľavo sa stáčajúci násyp, v ďalšom úseku bolo teleso trate rozorané. Pred bývalou zastávkou Sobiesak (Soběsuky) sa zachoval kamenný mostík. Zachovali sa tiež piliere bývalého priehradového mosta cez Ohře. Nasledujúca časť trate sa nachádza pod hladinou vodnej nádrže Nechranice, vybudovanej v šesťdesiatych rokoch dvadsiateho storočia. Záverečný úsek traťového telesa bol neskôr využitý pri stavbe vlečky do tepelných elektrární Tušimice a Prunéřov.

Referencie

[upraviť | upraviť zdroj]
  1. text koncese (po nemecky)
  2. JELEN, Miroslav. Zrušené železniční tratě v Čechách, na Moravě a ve Slezsku. [s.l.] : Dokořán, 2009. ISBN 978-80-7363-129-1. S. 34.

Externé odkazy

[upraviť | upraviť zdroj]