Železničná trať Choceň – Litomyšl
| Choceň – Litomyšl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg) železničná stanica Choceň | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Základné informácie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Číslo trate | 018 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prevádzkovateľ | SŽDC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dĺžka | 23,7 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parametre trate | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1 435 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet koľají | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traťová trieda | C3 (Vysoké Mýto - Litomyšl C2) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Napájacia sústava | neelektrizovaná trať | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Max. sklon | 15 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Max. rýchlosť | 60 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Priebeh trate | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Železničná trať Choceň – Litomyšl (číslo 018) je jednokoľajová regionálna trať z Chocne cez Vysoké Mýto do Litomyšle.
Dejiny
[upraviť | upraviť zdroj]List povolenia Františka Jozefa Prvého z 21. augusta 1881 daný ku stavbe a užívaniu miestnych železníc (okrem iných) z Chocně do Litomyšl prepožičiaval koncesiu privát. rakúskej železnici štátnej. Spoločnosť jest povinná stavbu železníc do konca roka 1882 dovŕšiť, všeobecnú jazdu po nich uvaliť a po všetok čas koncesie neprerušene po nich jazdiť.[1]
Dráhu vlastnila Rakúska spoločnosť štátnej dráhy od októbra 1882 až do svojho zoštátnenia 1. januára 1908.
V roku 1958 bola vykonaná zmena zaústenia koľaje do stanice Choceň.
Po roku 2000
[upraviť | upraviť zdroj]Medzi Vysokým Mýtom a Litomyšl vedie v súbehu s cestou I/35, čo v kombinácii s nižšou rýchlosťou viedlo k snahám o zastavenie osobnej dopravy.
Po roku 2000 pribúdali spoje v kratšom úseku Choceň - Vysoké Mýto, litomyšlský úsek stagnoval; po roku 2010 objednával Pardubický kraj cez 20 párov spojov do Vysokého Mýta, súčasne však v rámci tzv. optimalizácie dopravy presadzoval zastavenie osobnej dopravy do Litomyšle. Proti tomu sa zdvihli občianske protesty, najmä petícia organizovaná stranou Věci veřejné.[2] Na ďalších rokovaniach zástupcovia kraja zámer zmiernili a presadili medzi Vysokým Mýtom a Litomyšlou obmedzenia z desiatich párov vlakov na päť (zvyšok nahradený autobusmi) a petície označili za "zbytočné".[3]
Stanice na trati
[upraviť | upraviť zdroj]V roku 1900 boli podľa vtedajšieho cestovného poriadku v prevádzke tieto stanice:
Slatina-Strakov, Vysoké Mýto, Vysoké Mýto zast., Džbánov, Česká Hrušová, Cerekvice-Č. Hruš., Cerekvice, Řídky, Tržek, Nedošín, Litomyšl.
Nadväzujúce trate
[upraviť | upraviť zdroj]V Chocni nadväzujú trate:
- Trať 010 Česká Třebová - Ústí nad Orlicí - Choceň - Moravany - Pardubice hl. n. - Přelouč - Kolín (- Praha)
- Trať 020 Velký Osek - Chlumec nad Cidlinou - Hradec Králové hl. n. - Týniště nad Orlicí - Borohrádek - Choceň
Referencie
[upraviť | upraviť zdroj]- ↑ List povolení č.107/1881 Sb. ze dne 21. srpna 1881
- ↑ Názory čtenářů na rušení vlakových spojů Svitavský deník, 1. 4. 2011.
- ↑ Petice za železnici byly zbytečné, vzkázal kraj Orlický deník, 19. 5. 2011.
Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Železniční trať Choceň–Litomyšl na českej Wikipédii.
Externé odkazy
[upraviť | upraviť zdroj]- Elektronický archív vlakových cestovných poriadkov ČD a ČSD (ČD od decembra 2002 + české trate ČSD 1981/82)
- [1] Stránky miestnej trati Choceň - Litomyšl
- [2] Popis trate 018 na ZelPage.cz