Železničná trať Velký Osek – Choceň
Železničná trať Velký Osek – Choceň, v cestovnom poriadku pre cestujúcich označená číslom 020, je jednokoľajová elektrifikovaná trať, časť celoštátnej dráhy. Trať vedie z Velkého Oseka cez Chlumec nad Cidlinou, Hradec Králové, Týniště nad Orlicí a Borohradek do Chocne. Trať bola postupne sprevádzkovaná v priebehu rokov 1870 až 1875. v roku 1940 bola dokončená Kanínská spojka vo Velkom Oseku a v roku 1965 bola vykonaná elektrizácia trate.
Dejiny
[upraviť | upraviť zdroj]- Úsek Velký Osek - Chlumec nad Cidlinou
List povolenia Františka Jozefa Prvého z 8. septembra 1868 daný ku stavbe a užívaniu železnice rušňovej nazvanej "Rakúske železnice severozápadné" ktorá pôjde (okrem iných dráh) z príhodného miesta železnice Kolínsko-Mladoboleslavskej do Trutnova. Koncesionári zaväzujú sa, že počnú vystaviť v šiestich mesiacoch a dokončia stavbu aj zavedú verejnú jazdu po nej v štyroch rokoch.[1]
Dráhu vlastnila a prevádzkovala spoločnosť Rakúska severozápadna dráha od decembra 1870 až do svojho zoštátnenie 1. januára 1908.
- Úsek Chlumec nad Cidlinou - Hradec Králové - Týniště nad Orlicí
List povolenia Františka Jozefa Prvého z 25. júna 1870 udelil koncesionárovi právo k stavbe a užívaniu železnice rušňovej od niektorého miesta trate z Dolní Lipky do Ústí nad Orlicí k príhodnému miestu rakúskej severozápadnej železnice pri Chlumci.[2]
Dráhu vlastnila a prevádzkovala spoločnosť Rakúska severozápadna dráha od januára 1874 až do svojho zoštátnenie 1. januára 1908.
- Úsek Týniště nad Orlicí - Choceň
List povolenia Františka Jozefa Prvého zo 14. septembra 1872 udelil spoločnosti c. k. priv. Rakúske železnice štátne právo k stavbe a užívaniu lokomotívnej železnice z Chocně do Neusorge. Spoločnosť zaväzuje sa, že povolenú železnice počne v šiestich mesiacoch odo dňa povolenia počítajúc stavať, že celú železnicu v troch ďalších rokoch postaví a verejnú jazdu po nej zavedie.[3]
Dráhu vlastnila a prevádzkovala Rakúska spoločnosť štátne dráhy od júla 1875 až do svojho zoštátnenie 1. januára 1908.
Stanice
[upraviť | upraviť zdroj]V roku 1900 boli podľa vtedajšieho cestovného poriadku v prevádzke tieto stanice:
Velký Osek, Libňoves, Žiželice, Chlumec, Dobřenice-Syr., Praskačka, Kr. Hradec, Slezské Předm., Třebechovice, Týniště, Albrechtice-Žďár, Borohrádek, Čermná-Jelení, Plchovky, Oujezd, Choceň
Nadväzujúce trate
[upraviť | upraviť zdroj]- Velký Osek
- Trať 231 Kolín - Velký Osek - Nymburk hl. n. - Lysá nad Labem - Čelákovice - Praha
- Chlumec nad Cidlinou
- Trať 040 Chlumec n. C. - Ostroměř - Stará Paka - Martinice v Krkonoších - Kunčice nad Labem - Trutnov hl. n.
- Trať 062 Chlumec n. C. - Křinec
- Hradec Králové hlavní nádraží
- Týniště nad Orlicí
- Trať 021 Týniště nad Orlicí - Častolovice - Doudleby nad Orlicí - Letohrad
- Trať 026 Týniště nad Orlicí - Opočno - Náchod - Teplice nad Metují - Meziměstí - Mieroszów (PKP) / Broumov (- Otovice zastávka)
- Borohrádek
- Choceň
- Trať 010 Česká Třebová - Ústí nad Orlicí - Choceň - Pardubice hl. n. - Přelouč - Kolín (- Praha)
- Trať 018 Choceň - Litomyšl
Referencie
[upraviť | upraviť zdroj]- ↑ List povolení č.145/1868 Sb. ze dne 8. září 1868
- ↑ List povolení č.109/1870 Sb. ze dne 25. června 1870
- ↑ List povolení č.144/1872 Sb. ze dne 14. září 1872
Iné projekty
[upraviť | upraviť zdroj]
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Železničná trať Velký Osek – Choceň
Externé odkazy
[upraviť | upraviť zdroj]- [1] Na ZelPage.cz
- Elektronický archív vlakových cestovných poriadkov ČD a ČSD (ČD od decembra 2002 + české trate ČSD 1981/1982)
Zdroj
[upraviť | upraviť zdroj]- Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Železniční trať Velký Osek – Choceň na českej Wikipédii.