Cesta I. triedy 61 (Slovensko)

Cesta I. triedy 61
■ v prevádzke
Základné údaje
Správca	Slovenská správa ciest (štát)
Celková dĺžka	190,782 km
v prevádzke	190,782 km
Štát	Slovensko
Kraj	Bratislavský kraj, Trnavský kraj Trenčiansky kraj, Žilinský kraj
Objekty na trase
Pokračuje ako smer Viedeň Bratislava-Petržalka - Berg Bratislava-Petržalka Bratislava (65)  Bratislava-Petržalka-Pečňa (1)  Bratislava-Incheba Bratislava-Petržalka-Einsteinova (Aupark) Bratislava-Petržalka-Pri seči (4)  Bratislava-Ovsište Prístavný most (Dunaj) 1080 m (6)  Bratislava-Nivy Bratislava-Prievozská Bratislava-Rožňavská (14)  Bratislava-Vajnory Bratislava (25)  Bratislava-východ I Ivanka pri Dunaji (ŽSR) Bernolákovo Bernolákovo Veľký Biel Veľký Biel Senec Senec (31)  Blatné (len nájazd smer Bratislava) Blatné Kaplná Cífer Hrnčiarovce nad Parnou Trnava Bučany Trakovice Červeník Madunice Drahovce Piešťany (83)  Horná Streda Horná Streda Brunovce Potvorice Považany Nové Mesto nad Váhom Nové Mesto nad Váhom Trenčianske Bohuslavice Ivanovce Adamovské Kochanovce Chocholná-Velčice Trenčín-Zlatovce Trenčín-Istebník Trenčín-Centrum Opatová Dobrá Trenčianska Teplá Dubnica nad Váhom Klobušice Ilava Košeca Tunežice Ladce (153)  Ladce (smer Bratislava) Beluša Beluša Visolaje Sverepec (165)  Považská Bystrica-juh Považská Bystrica Považská Teplá (174)  Považská Bystrica-sever Plevník-Drienové Rašov Hrabové Bytča Hričovské Podhradie Dolný Hričov Ovčiarsko (8)  Žilina-západ Žilina Žilina Cesta Beluša Beluša

Cesta I. triedy 61 (I/61) je cesta I. triedy v trase (Hainburg -) Bratislava - Trnava - Piešťany - Trenčín - Považská Bystrica - Žilina.
Jej celková dĺžka je 191 km a pred vybudovaním diaľnice D1 bola hlavným ťahom. V úseku od križovatky s D3 Žilina-západ po križovatku s I/60 ňou prechádzajú európske cesty E50 a E442, v minulosti po jej trase prechádzali aj E58 a E75.

História

Za medzivojnovej Česko-Slovenskej republiky sa prerábal povrch tejto cesty z prašného na bezprašný, a to väčšinou budovaním betónovej vozovky. V roku 1939 sa ukončovali posledné úseky cesty v okolí obce Ladce. V Bratislave v tom čase cesta viedla centrom mesta. Na Starom moste bol v tom čase hraničný priechod do Nemeckej ríše, keďže v roku 1938 Petržalka pripadla práve Nemecku. Na opačnej strane Dunaja bola dnešná I/61 súčasťou ríšskej cesty 8. V roku 1943 bola vybudovaná preložka cesty mimo centra Nového Mesta nad Váhom.

Cesta I/61 bola zriadená v roku 1946 a pôvodne končila pri Bytči križovatkou s cestou I/18. V priebehu rokov bolo na ceste vybudovaných viacero obchvatov a preložiek a došlo k viacerým zmenám jej vedenia cez mestá, najmä cez Bratislavu a Trnavu, trasa cesty sa však až do roku 2015 podstatnejšie nezmenila.

Ku dňu 1. augustu 2015 bola cesta predĺžená do Žiliny, začlenením úseku cesty I/18 Bytča - Žilina-Estakáda.

Priebeh

Bratislavský kraj

I/61 sa začína na hraničnom priechode Petržalka-Berg s Rakúskom. Pred vybudovaním nového priechodu v Jarovciach na diaľnici D4 to bol jediný veľkokapacitný hraničný priechod smerom do Rakúska. Jeho súčasťou je i veľký počet parkovacích miest pre osobné i nákladné automobily. Cesta opúšťa hraničný priestor a pokračuje na východ a mostom prekonáva teleso diaľnice D2 a pokračuje popri Pečnianskom lese až ku Inchebe, kde sa napája na diaľnicu D1. Na petržalskej strane Dunaja cesta I/61 kopíruje trasu D1 (a čiastočne aj I/2), ktorej teleso je uložené "uprostred" bývalého stredového pásu I/61. Cesty spolu prechádzajú spolu cez Prístavný most a na ľavom brehu Dunaja sa I/61 odpája od D1 a na križovatke Prievozská-Bajkalská sa od nej odpája i I/63. Ďalej sa I/61 križuje s II/572, opäť sa križuje s D1 a diaľničným privádzačom PD 3. I/61 následne opúšťa Bratislavu.

Cesta I/61 pokračuje východným až severovýchodným smerom a obchádza obce Ivanka pri Dunaji a Bernolákovo. Medzitým sa križuje s viacerými cestami tretej triedy - III/1041, III/1083, III/1048. Vo Veľkom Bieli sa križuje s III/1062 a následne vchádza do Senca, kde sa mimoúrovňovo križuje s cestami I/62 a II/503. Ďalej nasledujú križovatky s III/1062, III/1043, III/1040 a III/1049. Za Sencom sa križuje s D1, kde je vybudovaná plná mimoúrovňová križovatka (MÚK). I/61 ďalej prechádza do Blatného, kde sa križuje s III/1046 a III/1047 a v Kaplne s cestami III/1334 a III/1095. Nasleduje križovatka s III/1281 a I/61 prechádza do Trnavského kraja.

Trnavský kraj

V Trnavskom kraji sa najprv I/61 nachádza v okrese Trnava, kde sa postupne križuje s cestami tretej triedy - III/1282, III/1285, III/1289 a III/1286. Potom vchádza do Trnavy, kde sa križuje s I/51 ktorá pokračuje k rýchlostnej ceste R1. Po prechode centrom mesta sa opätovne kríži s I/51 a ďalej s I/504 a III/1288. Za Trnavou sa križuje s III/1337 a prechádza do okresu Hlohovec.

V okrese Hlohovec sa najskôr križuje s II/513 a III/1310, mimoúrovňovo s D1 na výjazde Červeník, kde sú k dispozícii len výjazdy z D1 a nájazd na ňu odtiaľ nie je možný. Potom sa cesta I/61 križuje s III/1319 a III/1267 a následne opúšťa okres Hlohovec.

V nasledujúcom piešťanskom okrese sa križuje s III/1260 a v Piešťanoch s II/499 a III/1257. Za mestom opúšťa tento okres i kraj.

Trenčiansky kraj

V Trenčianskom kraji sa I/61 najskôr križuje s D1 na výjazde Horná Streda v okrese Nové Mesto nad Váhom. Ďalej nasleduje križovatka s I/54 a II/515 v Novom Meste nad Váhom, s III/1223 a III/1225. Následne cesta prechádza do trenčianskeho okresu.

V okrese Trenčín je najskôr I/61 neustále kopírujúc tok Váhu proti smeru jeho prúdu križovaná cestou I/9, neskôr aj III/1225. Cesta vstupuje do Trenčína, kde sa postupne križuje s III/1870, diaľničným privádzačom PD 5, III/1871, II/507 a III/1872. V Trenčianskej Teplej sa križuje s II/516 a prechádza do ilavského okresu.

V ilavskom okrese cesta pokračuje severovýchodným smerom a postupne sa v Dubnici nad Váhom križuje s cestami III/1915, III/1910 I/57 a III/1911. Ďalej nasledujú križovatky s II/574A, s II/574 v Ilave, s III/1912 v Košeci, s III/1944 v obci Ladce a mimoúrovňovo s D1 na výjazde Ladce.

V okrese Púchov sa križuje s I/49 a I/49A v Púchove a s III/1947, III/1948.

Po vstupe do okresu Považská Bystrica sa I/61 križuje s D1 v mieste MÚK Považská Bystrica-juh. Ďalej sa križuje s III/1965, s II/517 v Považskej Bystrici. Na jej severnom konci sa nachádza MÚK Považská Bystrica-sever, kde sa I/61 napája na D1. Za mestom nasledujú ďalšie križovatky s cestami III. triedy, menovite s III/1967, III/1969 a III/1972.

Žilinský kraj

I/61 prechádza cez okres Bytča križovatkami s III/2004, III/2003 a pri Bytči sa križuje s I/10 a pokračuje smerom na Hričovské Podhradie. I/61 potom vchádza do žilinského okresu. Pred vstupom do mesta Žilina sa križuje s cestami tretej triedy III/2082, III/2090, III/2099, III/2090 a III/2017. Napokon cesta vchádza do Žiliny, kde končí križovatkou s cestou I/60 (žilinský mestský okruh).

Spoplatnenie

Cesta I/61 je v rámci mýtneho systému spoplatnená pre nákladnú dopravu. Výnimku tvoria presuny v rámci obcí a miest. Najvýznamnejšie úseky oslobodené od spoplatnenia mýtom sú:

Petržalka-Berg - Bratislava-Vajnory	17 km
prejazd mestom Trnava	7 km
prejazd mestom Piešťany	4 km
prejazd mestom Trenčín	6 km

Súvisiace cesty

Mapa cesty I/61A

Cesta I. triedy 61A je 2,205 m dlhý úsek v obci Beluša medzi dvoma križovatkami s I/61. Pri prvej sa cesta navyše križuje aj s III/1944 a pri druhej s III/1946. Po trase I/61A kedysi viedla I/61.

Galéria

• 
  I/61 na Bajkalskej ulici (Bratislava) ako súčasť MO 2
• 
  I/61 na Bajkalskej ulici (Bratislava) ako súčasť MO 2
• 
  Výpadovka smerom na Senec
• 
  I/61 v Senci
• 
  I/61 v Bratislave - smer centrum
• 
  Prístavný most, ktorý je spoločný pre D1 a I/61

Zdroje

• Miestopisný priebeh cestných komunikácií (Slovenská správa ciest)
• Mapa spoplatnených úsekov mýtnym systémom Archivované 2016-03-04 na Wayback Machine
• Rozhodnutie Ministerstva dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja SR zo dňa 23.7.2015 o usporiadaní cestnej siete s účinnosťou od 1.8.2015