Düwag L
| Düwag L | |
 Električka typu L vo Frankfurte nad Mohanom. | |
| Výrobné údaje | |
|---|---|
| Typ | L |
| Výrobca | Düwag |
| Rok výroby | 1955 – 1957 |
| Počet vyrobených kusov | 84 |
| Technické údaje | |
| Dĺžka (bez spriahadiel) | 14 100 mm |
| Šírka | 2 200 mm |
| Výška | 3 260 mm |
| Pohotovostná hmotnosť | 15 500 mm |
| Rozchod | 1435 mm |
| Obsaditeľnosť | |
| Miest na sedenie | 23–33 |
| Miest na státie | 76–96 |
| Motory a elektrická výzbroj | |
| Výkon | 2×100 kW |
| Napájacie napätie | 600 V |
 multimediálny obsah na Commons | |
Düwag L je typ električky vyrobenej v rokoch 1955 – 1957 v západonemeckom závodu Duewag v Düsseldorfe. Celkom bolo vyrobených 84 vozňov (42 motorové a 42 vlečné). Tento typ bol dodaný výhradne prevádzkovateľovi električkovej siete vo Frankfurte nad Mohanom. Vo výrobe bol typ L nahradený modernejším typom Düwag M, v pravidelnej prevádzke bol do roku 2012.[1]
Konštrukcia
[upraviť | upraviť zdroj]L je jednosmerný štvornápravový motorový električkový vozeň s dvoma dvojnápravovými podvozkami a podlahou v jednej úrovni, určený pre prevádzku sólo alebo v súprave s vlečným vozňom l. Všetky dvojkolesia sú poháňané jednosmernými elektromotormi. Na pravej strane vozovej skrine má typ L troje skladacie elektricky poháňané dvere. Miesta na sedenie tvorili polstrované koženkové sedačky v priečnom usporiadaní 1+2. Napájacie napätie pre výzbroj je 600 V jednosmerného prúdu. Vozidlá L boli štandardne dodávané s pantografom. Vozne sú vybavené jedným predným reflektorom. Vlečný vozeň l konštrukčne vychádza z električky L. Je možné ho spájať s vozmi L do tzv. malých vlakov (MV+VV).
Dodávky električiek
[upraviť | upraviť zdroj]| Súčasný štát | Mesto | Stránka | Typ | Roky dodávok | Počet vozňov | Evidenčné čísla | Zdroj |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Nemecko
|
Frankfurt nad Mohanom | stránka | L | 1955 – 1957 | 42 | 201–242 | |
| l | 42 | 1201–1242 |
Prevádzka električiek
[upraviť | upraviť zdroj]Do Frankfurtu nad Mohanom boli v rokoch 1955 – 1957 dodané 42 súpravy vozňov L+l.[2] Prototypy električky L a l boli dokončené v roku 1955. Označené boli evidenčnými číslami 201 a 202. Posledné električky L a l jazdili v pravidelnej prevádzke do roku 1996.[3] Už v roku 1994 bolo bezplatne odovzdaných osem motorových vozňov a desať vlečných do Bukurešti a v roku 1997 päť motorových a štyri vlečné do Galaţi v Rumunsku.[4] V roku 1997 zakúpil dopravný podnik MZK Szczecin z poľského Štetína 3 vyradené vlečné vozy l a zlúčil ich do súprav s motorovými kĺbovými vozňami GT6 pôvodom z Düsseldorfu. V roku 2002 bola ukončená prevádzka týchto električiek v Štetíne. Jeden vozeň l je zachovaný ako historický (ev. č. 551).[5]
Historické vozy
[upraviť | upraviť zdroj]| Pôvodná
prevádzka |
Evidenčné číslo | Súčasný majiteľ | Rok výroby | Historický
od roku |
Zdroj |
|---|---|---|---|---|---|
| Frankfurt nad Mohanom | 551 (vlečný) | Múzeum technológie a dopravy v Štetíne | 1957 | 2002 | [5] |
| 236 (motorový) | Frankfurtské múzeum dopravy | 1956 | |||
| 1219 (vlečný) | |||||
| 124 (motorový) | Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main | 1957 | [3] | ||
| 1242 (vlečný) | |||||
| 1266 (motorový) | Transurb Galați | 1957 | 2009 | [4] |
Referencie
[upraviť | upraviť zdroj]- ↑ Galaţi, Duewag L — Zoznam vozového parku [online]. transphoto.org, [cit. 2020-12-27]. Dostupné online.
- ↑ Trampage Frankfurt am Main | Typ L [online]. www.trampage.de, [cit. 2020-12-27]. Dostupné online.
- ↑ a b Wolfgang Heinze - Straßenbahn Frankfurt a. M. [online]. www.wolfgang-heinze.de, [cit. 2020-12-27]. Dostupné online.
- ↑ a b Galaţi, Duewag L — Zoznam vozového parku [online]. transphoto.org, [cit. 2020-12-27]. Dostupné online.
- ↑ a b Encyklopedia: Düwag B4 (l) [online]. Serwis KOMIS, [cit. 2020-12-27]. Dostupné online. (po poľsky)
Iné projekty
[upraviť | upraviť zdroj]
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Düwag L
Zdroj
[upraviť | upraviť zdroj]Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Düwag L na poľskej Wikipédii.