Forum Train Europe
| Forum Train Europe | |
 | |
| Právna forma | Nezisková organizácia, Medzinárodná organizácia |
|---|---|
| Odvetvie | Železničná doprava |
| Založená | 1. januára 1997 |
| Sídlo | Bern, Švajčiarsko |
| Zamestnancov | 8 |
| Web | forumtraineurope.eu |
Forum Train Europe (FTE) je medzinárodná organizácia so sídlom vo švajčiarskom Berne. FTE slúži ako primárna koordinačná a výmenná platforma pre európske železničné podniky v oblasti tvorby cestovných poriadkov a kapacitného manažmentu. Práca FTE a jej členov je primárne zameraná na podporu zlepšenia a zvýšenia počtu nákladných a osobných železničných spojení v Európe.
História
[upraviť | upraviť zdroj]FTE je výsledkom viac než 150 rokov koordinačných konferencií o cestovných poriadkoch. Vo svojej súčasnej podobe však vzniklo v roku 1997.
Prvá medzinárodná konferencia o cestovných poriadkoch pre osobnú dopravu (známa ako CEH/EFK) sa konala v nemeckom Kolíne nad Rýnom v roku 1872.[1] Pre nákladnú dopravu (CEM/EGK) sa prvá medzinárodná konferencia o cestovných poriadkoch uskutočnila v roku 1923 v Prahe. Tieto konferencie poskytli železničným spoločnostiam dôležitú platformu na stretnutia a plánovanie medzinárodných vlakových trás. [1]
V roku 1991 prijala Európska komisia smernicu 91/440, ktorou sa začal proces liberalizácie železníc v Európskej únii. Táto legislatíva nariaďovala, aby železničné spoločnosti, ktoré dovtedy prevádzkovali vlaky a zároveň vlastnili a spravovali železničnú infraštruktúru, rozdelili tieto dve funkcie do samostatných spoločností alebo samostatných divízií v rámci jednej spoločnosti. [2] [3] Táto zmena viedla k významnej reštrukturalizácii spôsobu prevádzkovania železničných sietí v Európe a vyžiadala si transformáciu spôsobu organizácie konferencií o cestovných poriadkoch. V rokoch 1996 a 1997 to viedlo k zlúčeniu CEH/EFK a CEM/EGK do jednej organizácie, odvtedy známej ako Forum Train Europe.[4] [5] Takisto to viedlo k odchodu manažérov infraštruktúry z FTE v roku 2004 s cieľom vytvoriť nezávislú organizáciu.[1]
Ciele
[upraviť | upraviť zdroj]FTE poskytuje priestor, v ktorom majú európske železničné podniky možnosť vzájomnej koordinácie v oblasti cestovných poriadkov a riadenia kapacít. FTE pôsobí ako myšlienkový trust tým, že poskytuje odborné znalosti a podporuje výmenu skúseností medzi odborníkmi a strednými manažérmi svojich členov. Medzinárodná železničná doprava v Európe je charakterizovaná neuceleným systémom postupov a nástrojov na prevádzku vlakov, čo vyplýva z nezávislého rozvoja železničných sietí v jednotlivých krajinách Európy. Cieľom FTE je podporiť celoeurópsku štandardizáciu týchto procesov a nástrojov na riadenie cestovných poriadkov a kapacít. Hlavná činnosť FTE ďalej pozostáva z navrhovania, harmonizácie a dohôd o medzinárodných cestovných poriadkoch a zostavách vlakov.[6]
Ďalším kľúčovým cieľom FTE je zastupovať záujmy svojich členov pri rokovaniach s manažérmi infraštruktúry, ako aj s inými európskymi organizáciami a medzinárodnými orgánmi, keďže rozklad železničnej prevádzky a správy infraštruktúry na samostatné spoločnosti[3] viedol k súčasnému komerčnému prostrediu európskych železníc, kde prevádzka a obchodné modely železničných podnikov závisia od činností manažérov infraštruktúry. [6] Ďalším základným cieľom FTE je teda zastupovať záujmy svojich členov pri rokovaniach s manažérmi infraštruktúry, ako aj s inými európskymi organizáciami a medzinárodnými orgánmi.[7]
Pracovné oblasti
[upraviť | upraviť zdroj]Koordinačná platforma
[upraviť | upraviť zdroj]Železničné podniky si často navzájom konkurujú, avšak fungovať musia na rovnakej infraštruktúre a podľa rovnakých cestovných poriadkov a nariadení ako aj ostatné železničné podniky. Je pre nich teda obojstranne výhodné, aby svoje záujmy hájili spoločne. Tieto záujmy zahŕňajú transparentné a štandardizované procesy plánovania kapacít a prideľovania kapacít, ako aj trhovo orientované a efektívne služby poskytované manažérmi infraštruktúry. [7]
FTE plní svoju primárnu funkciu ako koordinačná platforma pre európske železničné podniky v oblasti riadenia kapacít a tvorby cestovných poriadkov prostredníctvom rôznych pracovných skupín a každoročných konferencií o cestovných poriadkoch.
Konferencie o cestovných poriadkoch
[upraviť | upraviť zdroj]FTE organizuje ročne viacero koordinačných konferencií pre nákladné a osobné železničné podniky. Tieto konferencie sa zhodujú s hlavnými bodmi vo vývoji európskeho ročného cestovného poriadku. Na koordinačných konferenciách prinášajú členovia FTE svoje koncepty medzinárodných cestovných poriadkov na najbližší ročný cestovný poriadok pre vlaky prevádzkované v partnerstve s inými členmi a spoločne sa snažia tieto cestovné poriadky harmonizovať. Tieto koncepty sú potom konsolidované a používané železničnými podnikmi pri plánovaní budúceho cestovného poriadku. Konferencie o cestovných poriadkoch FTE sú často usporadúvané v Slovinskej Ľubľane.
Pre osobné železničné podniky sa konajú tri konferencie ročne. Koordinačná konferencia FTE A sa koná v januári a zaoberá sa prípravou žiadostí o trasy. Konferencia FTE B, ktorá sa koná koncom marca/začiatkom apríla, sa zaoberá finalizáciou žiadostí o trasy. Napokon, FTE C/D sa koná v júli a zahŕňa celý rad tém vrátane dolaďovania nasadzovania vozňov, validácie návrhov cestovných poriadkov, prípravy a harmonizácie neskorých žiadostí o trasy a konzultácií opatrení týkajúcich sa stavebných prác s medzinárodným dopadom.
Nákladné železničné podniky sa zúčastňujú koordinačnej konferencie FTE B tak ako aj FTE D, ktorá sa koná začiatkom júla a zahŕňa validáciu návrhu cestovného poriadku a formuláciu pripomienok. [8]
Pracovné skupiny
[upraviť | upraviť zdroj]Mimo konferencií o cestovných poriadkoch sú členovia FTE koordinovaní či už medzi sebou navzájom alebo so železničným sektorom prostredníctvom rôznych pracovných skupín organizovaných FTE.[9] Na rozdiel od konferencií sa tieto skupiny zaoberajú zlepšovaním procesov riadenia kapacity a súvisiacich nástrojov. Tieto pracovné skupiny (WG - Working Group) zahŕňajú napríklad FTE WG Passenger a FTE WG Freight pre obchodné témy, FTE WG IT pre témy súvisiace s IT a RU Ambassador Group pre koordinačné a komunikačné problémy.
Hlavnými témami, ktorými sa FTE zaoberá, sú:
- TCR - dočasné obmedzenia kapacity (výluky)
- Vstupy železničných podnikov pre predbežné plánovanie infraštruktúry/kapacity
- Zlepšenia v tvorbe ročných cestovných poriadkov
- Alokačné pravidlá pre prípady nedostatku kapacity
- Integrácia železničných servisných zariadení do plánovania/prideľovania kapacít
- Užívateľská orientácia IT systémov súvisiacich s kapacitou
FTE tiež vytvorilo niekoľko skupín spoločne s Rail Net Europe [10], organizáciou, ktorá zastupuje manažérov infraštruktúry. V týchto skupinách si manažéri infraštruktúry a členovia FTE vymieňajú názory na rôzne obchodné a IT témy a snažia sa vytvárať vyvážené, sektorovo orientované riešenia.
TTR Projekt
[upraviť | upraviť zdroj]
Redizajn medzinárodného cestovného poriadku a prideľovania kapacity železničnej infraštruktúry (Timetable Redesign for Smart Capacity Management) je sektorom vedený projekt, ktorého cieľom je prepracovanie súčasného procesu tvorby cestovných poriadkov v Európe. Projekt TTR bol iniciovaný zo strany FTE v roku 2014 a teraz je riadený spolu s RNE s podporou Európskej asociácie nákladných železníc (ERFA). [11] Projekt TTR si získal záujem a podporu aj zo strany Európskej únie .
Súčasný proces tvorby cestovných poriadkov, ktorý vznikol v minulom storočí, sa vyznačuje nedostatočnou harmonizáciou postupov používaných medzi európskymi krajinami. [12] Železničný sektor a Európska komisia označili súčasný postup plánovania cestovných poriadkov ako čiastočne prispievajúci k nepružnosti, neefektívnosti a neúčinnosti železničného sektora v Európe, najmä pokiaľ ide o nákladnú a medzinárodnú železničnú dopravu. Okrem toho, keďže sa európsky železničný sektor liberalizoval, procesy plánovania a riadenia kapacity už neodrážajú potreby trhu. [13] [14]
FTE, ako spoluvývojár TTR so spoločnosťou Rail Net Europe, zariaďuje, že pri znovuvytváraní procesov plánovania cestovných poriadkov a riadenia kapacít sú zastúpené záujmy železničných podnikov. Cieľom tohto prístupu je zabezpečiť celoodvetvové riešenie riadenia cestovných poriadkov a kapacít oproti riešeniu, ktoré uprednostňuje záujmy manažérov infraštruktúry.
Spoločný vývoj IT
[upraviť | upraviť zdroj]FTE pôsobí ako obchodný poradca a spoluvývojár európskych IT systémov kapacitného manažmentu. Členovia FTE zhromažďujú funkčné požiadavky na IT a v rámci skupiny o nich diskutujú. Požiadavky sú potom konsolidované a poskytované spoločnosti Rail Net Europe. [15]
Členovia
[upraviť | upraviť zdroj].jpg)
Osobní dopravcovia
[upraviť | upraviť zdroj]K januáru 2024. [16]
| Železničný podnik / servisná spoločnosť |
|---|
| BDZ Personenverkehr EOOD |
| BLS AG Personenverkehr |
| České Dráhy |
| CFL |
| CFR Catalori |
| DB Fernverkehr AG |
| DB Regio AG |
| DSB |
| Eurostar - Thalys |
| Hellenic Train |
| HŽ Chorvátske železnice |
| JLV |
| Lyria TGV |
| MÁV-START |
| Newrest Wagons |
| NS Reizigers |
| ÖBB Personenverkehr AG |
| PKP Intercity |
| SBB CFF FFS |
| SNCB/NMBS |
| SNCF Voyages Deutschland |
| SNCF Voyages Italia |
| SNCF Voyageurs |
| Srbija Voz ad |
| SŽ Slovinské železnice |
| Turecké železnice TCDD |
| Trenitalia France |
| Trenitalia |
| Trenord |
| Ukrzaliznytsia |
| Venice Simplon Orient-Express |
| Wagon Service |
| ZSSK |
| ŽRS Republika Srpska Railways |
| ŽRSM Transport |
Nákladní dopravcovia
[upraviť | upraviť zdroj].jpg)
.jpg)
K januáru 2024. [17]
| Železničný podnik |
|---|
| BDZ Cargo |
| BLS Cargo |
| Bulgarian Railway Company (BRC) |
| Captrain Italia |
| CFL Cargo |
| Crossrail Benelux |
| ČD Cargo |
| DB Cargo Belgium |
| DB Cargo Bulgaria |
| DB Cargo Deutschland |
| DB Cargo France |
| DB Cargo Italia |
| DB Cargo Nederland |
| DB Cargo Polska |
| DB Cargo Romania |
| DB Cargo Scandinavia |
| DB Cargo Switzerland |
| Fret SNCF |
| Grup Feroviar Roman (GFR) |
| Green Cargo |
| GYSEV Cargo |
| Hellenic Train Cargo |
| Hupac Intermodal |
| HŽ Cargo |
| LINEAS |
| LTE Logistik |
| Mercitalia Rail |
| Metrans Danubia |
| Montecargo |
| PEARL S.A. |
| PKP Cargo |
| Rail Cargo Austria |
| Rail Cargo Hungary |
| RENFE Mercanias |
| SBB Cargo |
| SBB Cargo International |
| SIBELIT |
| SŽ Cargo |
| Serbia Cargo |
| Turkish Railways (TDCC) |
| Train Hungary |
| TXLogistik |
| Unicom Tranzit |
| ŽS Cargo |
| ŽRSM Transport |
Pozri aj
[upraviť | upraviť zdroj]Referencie
[upraviť | upraviť zdroj]- ↑ a b c SOLDINI, Matteo. Trains across borders [online]. Forum Train Europe, 2022. Dostupné online. Archivované 2022-11-26 z originálu. (po anglicky)
- ↑ "Council Directive 91/440/EEC of 29 July 1991 on the development of the Community's railways". European Union. [online]. . Dostupné online. (po anglicky)
- ↑ a b Dyrhauge, Helene (2013), "Towards Market Opening 1992–2007", EU Railway Policy-Making, London: Palgrave Macmillan UK, pp. 53–71, doi:10.1057/9781137274496_4, ISBN 978-1-349-44571-4 (po anglicky)
- ↑ Forum Train Europe | UIA Yearbook Profile | Union of International Associations [online]. uia.org, [cit. 2022-12-16]. Dostupné online. (po anglicky)
- ↑ European Passenger Train Timetable Conference | UIA Yearbook Profile | Union of International Associations [online]. uia.org, [cit. 2022-12-16]. Dostupné online. (po anglicky)
- ↑ a b Forum Train Europe - Goals & Purpose [online]. Forum Train Europe. Dostupné online. (po anglicky)
- ↑ a b Joint Vision for the Sector on Digital Capacity Management [online]. Rail Freight Forward. Dostupné online. (po anglicky)
- ↑ Timetabling Conferences [online]. Forum Train Europe. Dostupné online. (po anglicky)
- ↑ Forum Train Europe - Capacity Management Platform [online]. [Cit. 2023-02-10]. Dostupné online. (po anglicky)
- ↑ RNE Approach and Structure – RNE [online]. RNE, [cit. 2022-12-16]. Dostupné online. (po anglicky)
- ↑ How can the share of rail be increased? The EU commission wants to know [online]. RailTech.com, [cit. 2022-12-16]. Dostupné online. (po anglicky)
- ↑ Introduction/Links [online]. Forum Train Europe. Dostupné online. Archivované 2022-11-26 z originálu. (po anglicky)
- ↑ TTR - General Introduction [online]. RNE, [cit. 2022-11-26]. Dostupné online. Archivované 2022-11-26 z originálu. (po anglicky)
- ↑ Digital Capacity Management will free up space on congested EU railways [online]. RailTech.com, [cit. 2022-12-16]. Dostupné online. (po anglicky)
- ↑ Forum Train Europe [online]. Railway Gazette International, [cit. 2022-12-16]. Dostupné online. (po anglicky)
- ↑ Passenger Traffic [online]. Forum Train Europe. Dostupné online. (po anglicky)
- ↑ Freight Traffic [online]. Forum Train Europe. Dostupné online. (po anglicky)