Iveco EuroStar

Iveco EuroStar
Výrobca	Iveco
Koncern	Fiat S.p.A.
Produkcia	1993-2002
Predchodca	Iveco TurboStar
Nasledovník	Iveco Stralis
Trieda	Nákladné automobily nad 7,5 tony
Motor(y)	• 8460 6-valec, 9,5 l - 375 koní; • 8210 6-valec, 13,8 l - 420 koní; • 8280 8-valec s objemom 17,2 l - 514 koní; • Cursor 10 6-valec, 10,3 l - 400/430 koní; • Cursor 13 6-valec, 12,9 l - 460/480 koní
Max. rýchlosť	85 km/h
Prevodovka(y)	16-stupňová manuálna ZF; 12-stupňová manuálna Eaton; automatická prevodovka EuroTronic
Pozri aj	DAF XF; MAN F2000; Mercedes-Benz Actros; Renault Magnum; Scania série 4; Volvo FH

Iveco EuroStar bol model ťažkého nákladného automobilu vyrábaný spoločnosťou Iveco. V roku 1993 nahradil Iveco TurboStar.

Motory

Počas výroby modelu EuroStar sa montovali rôzne motory. Najprv boli k dispozícii 3 motory spĺňajúce emisnú normu Euro 2:

8460 6-valec s objemom 9,5 l - 375 koní
8210 6-valec s objemom 13,8 l - 420 koní
8280 8-valec s objemom 17,2 l - 514 koní

Od roku 1995 sa začal montovať nový motor 8210.42S 6-valec s objemom 13,8 l a s výkonom 469 koní. Bol predstavený s použitím prevodovky EuroTronic používajúcou poloautomatický režim. V rokoch 1998-1999 dostala rada EuroStar nové motory Cursor (pôvodne obmedzené na motory Cursor 10, 10,3 l s výkonom 400 koní, neskôr bola ponuka rozšírená na motory Cursor 13 s výkonmi 460 alebo 480 koní).

Podvozok

EuroStar sa vyrábal v dvoj a troj-nápravovom prevedení ako ťahač alebo podvozok s kabínou. Ten je určený najmä na montáž valníkových, prípadne skriňových alebo chladiarenských nadstavieb. Konfigurácie pohonu môžu byť 4x2, 6x2 alebo 6x4. Celková hmotnosť vozidla je od 18 do 26 ton, pri súprave ťahača s návesom maximálne 48 ton. Brzdy sú vpredu kotúčové a vzadu bubnové s automatickým nastavovaním. Súčasťou je systém ABS kombinovaný so systémom ASR.^{[chýba zdroj]}

Iné projekty

Commons ponúka multimediálne súbory na tému Iveco EuroStar

Zdroj

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Iveco EuroStar na anglickej Wikipédii.