Konstal 116N
| Konstal 116N/116Na | |
 Električka Konstal 116Na/1 na trati vo Varšave | |
| Výrobné údaje | |
|---|---|
| Typ | • 116N • 116Na • 116Na/1 |
| Výrobca | Alstom Konstal |
| Prototyp(y) | 1998 |
| Rok výroby | 1998 – 2000 |
| Počet vyrobených kusov | 29 |
| V prevádzke v období | 29 |
| Technické údaje | |
| Dĺžka (bez spriahadiel) | 24 050 mm |
| Šírka | 2 350 mm |
| Výška | 3 360 mm |
| Pohotovostná hmotnosť | 29 000 kg |
| Max. rýchlosť | 70 km/h |
| Rozchod | 1 435 mm |
| Obsaditeľnosť | |
| Miest na sedenie | 40 |
| Miest na státie | 175 |
| Motory a elektrická výzbroj | |
| Motor | 4 |
| Výkon | 75 kW |
| Elektrická výzbroj | • tyristorová GTO (116N) • tranzistorová IGBT (116Na, 116Na/1) |
| Napájacie napätie | 600 V DC |
 multimediálny obsah na Commons | |
Konstal 116N je poľská trojčlánková nízkopodlažná električka, ktorú v rokoch 1998 až 2000 vyrábala firma Konstal v Chorzowe. Celkovo bolo vyrobených 29 električiek, všetky vozne boli dodané do Varšavy. Prototyp 116N vznikol už v roku 1998 a bol odvodený od električiek typu Konstal 112N.
Konštrukcia
[upraviť | upraviť zdroj]Konstal 116N konštrukčne vychádza z pôvodnej verzie 112N.[1] Ide o jednosmerný šesťnápravový, čiastočne nízkopodlažný motorový električkový vozeň. Karoséria električky sa skladá z troch článkov, ktoré sú spojené kĺbmi. Vozeň je usadený na troch podvozkoch. Obaja krajné sú hnacie. Krátky prostredný článok spoločne s časťami krajných článkov sú nízkopodlažné s výškou podlahy 340 mm nad temenom koľajnice. Do nízkopodlažnej časti vedú štvoro dvojkrídlových dverí (dvoje v prednom a dvoje v zadnom článku), strednopodlažná časť električky je prístupná cez schodíky v interiéri. Predné aj zadné čelá električky sú totožné. V oboch krajných podvozkoch sa nachádzajú dva trakčné motory, každý poháňa jednu nápravu. Elektrická výzbroj založená na GTO tyristoroch pochádza od firmy Woltan. Vozne sú vybavené elektronickým informačným systémom s digitálnymi panelmi. Čalúnené sedačky pre cestujúcich sú umiestnené 1+1. Kabína vodiča sa nachádza v jednom čele vozidla, v zadnom čele sa nachádza iba manipulačný panel. Kabína vodiča je vybavená klimatizáciou, vodič vozidlo ovláda ručným radičom. Prúd je z trolejového vedenia odoberaný polopantografom. Vozne sú upravené pre normálny rozchod koľaje 1 435 mm. Vozne označené 116Na a 116Na/1 mali odlišný typ motorov (asynchrónne) a elektrickej výzbroje (tranzistory IGBT).[2][3]
Dodávky električiek
[upraviť | upraviť zdroj]V rokoch 1998 až 2000 bolo vyrobených celkom 29 vozňov.
| Súčasný stať | Mesto | Stránka | Typ | Roky dodávok | Počet vozňov | Evidenčné čísla | Zdroj |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Poľsko
|
Varšava | stránka | 116N | 1998 | 1 | 3002 | [1] |
| 116Na | 1998 | 2 | 3003 – 3004 | [2] | |||
| 116Na/1 | 1999 – 2000 | 26 | 3005 – 3030 | [3] |
Referencie
[upraviť | upraviť zdroj]- ↑ a b MKM 101. WAGONY TYPU 116N [online]. tramwar.pl, 2014-05-25, [cit. 2018-02-11]. Dostupné online. (po poľsky)
- ↑ a b MKM 101. WAGONY TYPU 116Na [online]. tramwar.pl, 2009-07-19, [cit. 2018-02-11]. Dostupné online. (po poľsky)
- ↑ a b MKM 101. WAGONY TYPU 116Na [online]. tramwar.pl, 2010-02-07, [cit. 2018-02-11]. Dostupné online. (po poľsky)
- Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Konstal 116N na českej Wikipédii.
Iné projekty
[upraviť | upraviť zdroj]
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Konstal 116N
