Subaru Legacy (BE/BH)
| Subaru Legacy BE/BH | |
|---|---|
_GX_sedan_(2010-05-04)_01.jpg)
| |
| Výrobca | Subaru |
| Iné názvy | Subaru Liberty (iba Austrália) Subaru B4 Subaru Legacy B4 (sedan) Isuzu Aska CX (Prvá generácia) |
| Produkcia | 1998 – 2004 |
| Krajina pôvodu | Ōta, Gunma Japonsko Lafayette, Indiana (pre Severnú Ameriku) |
| Trieda | Stredná trieda |
| Typ karosérie | 4-dverový "B" stĺpikový hardtop (1989 – 2009) 4-dverový sedan 5-dverové kombi |
Subaru Legacy BE (BH pre verziu Wagon) je tretia generácia modelu Legacy, ktorú v rokoch 1998 – 2004 vyrábala japonská automobilka Subaru. Na japonský a svetový trh sa dostala v júni 1998, kým na severoamerický trh prišla až v roku 2000. Všetky modely boli štandardne vybavené symetrickým pohonom všetkých kolies. Modely svetového a japonského trhu mali vo výbave atmosférický 2,0-litrový 4-valcový boxer alebo motor EZ30 v modeli 3,0R.
Karosérie Wagon (kombi) s plochou strechou sa nevyrábali dlho, a namiesto toho sa pre modely Legacy Wagon a Legacy Outback použila zvýšená strecha.
V roku 2001 motor EZ30, novonavrhnutý 3,0 H6 bol v ponuke pre modely Outback.
Legacy je jediným automobilom vo svojej triede, ktorý ako štandard ponúka pohon všetkých kolies.
Modely
[upraviť | upraviť zdroj]B4
[upraviť | upraviť zdroj]Model B4 bol zavedený spolu s treťou generáciou a bol dostupný jedine ako sedan. Do verzie RSK sa montoval 2,0-litový twin-turbo motor s výkonom 280 koní (210 kW). S týmito údajmi dosiahol zrýchlenie z 0 na 96 km/h za 5,7 sekundy s manuálnou prevodovkou a 6,7 sekundy s automatickou prevodovkou. Prezývka B4 bola používaná aj na modely s atmosférickými motoromi, ako napríklad 2,0L TS-R.
GT
[upraviť | upraviť zdroj]GT bola tuningová verzia modelu Legacy Wagon, ktorá používala rovnaký 2,0-litrový twin-turbo motor ako B4 sedan.
GT VDC
[upraviť | upraviť zdroj]Základná špecifikácia GT twin-turbo, ale s VDC (Systém riadenie dynamiky jazdy). Tieto modely boli dostupné jedine s automatickou prevodovkou.
GT-B
[upraviť | upraviť zdroj]GT-B je ďalšia výkonnejšia verzia GT Legacy Wagon, a "B" v názve odkazuje na rozperné tyče Bilstein, ktorými bol tento model vybavený. Modely s tlmičmi Bilstein mali malá znaky Bilstein na zadnej časti, pod znakom "GT". Tiež mali niekoľko interiérových variantov, väčšie brzdy disky kolies, a pod.
Revision D
[upraviť | upraviť zdroj]Štvrtá revízia tretej generácie modelu Legacy bola predstavená počas roku 2001, a obsahovala niekoľko dôležitých, ale drobných zmien v prednej časti. Blatníky, maska chladiča a svetlomety boli trochu iné, a tal nebolo možné si tento model zameniť s Rev1-c. Riadiaca jednotka motora bola tiež vylepšená, a tak ju bolo možné ešte ladiť tuningovými firmami. Ďalšie voliteľné prvky výbavy boli ponúkané na základe objednávky, vrátane nového bodykitu, predných svetiel a 4-piestových bŕzd, pričom disky kolies boli navrhnuté tak, aby boli prispôsobené tejto úprave.
Blitzen (2000 – 2002)
[upraviť | upraviť zdroj]Model Blitzen bol výsledkom spolupráce s Porsche a obsahoval množstvo unikátnych častí a farebných schém. Kolesá, bodykit a interiér boli dizajnované automobilkou Porsche. Tiež obsahoval automatickú prevodovku Tiptronic od Porsche, čo je prvé použitie sekvenčného radenia v modeli automobilky Subaru.
Verzia Wagon bola dostupná od roku 2001 s motorom EZ30.
Legacy Wagon Avignon Concept (2001)
[upraviť | upraviť zdroj]Bol to koncepčný automobil nazvaný po oblasti v južnom Francúzsku, so základom vo verzii Wagon. Obsahoval karosériu v kobaltovej modrej farbe, atmosférický 2,5-litrový motor a unikátny bodykit, kolesá a interiérové doplnky, ako sedadlá hlinenej farby a svetlá prístrojová doska.
Koncept bol odhalený počas 35. ročníka Tokyo Motor Show.[1]
STi 400
[upraviť | upraviť zdroj]Bola to limitovaná edícia (400 kusov) modelu Legacy B4 určená pre japonský trh. Obsahovala twin-turbo motor s druhej generácie.
Legacy S401 (2002)
[upraviť | upraviť zdroj]Bola to limitovaná edícia (401 kusov) s karosériou sedan, ktorú postavila divízia STi. Obsahovala dva sekvenčné turbodúchadlá a motor EJ20, spolu so 6-rýchlostnou manuálnou prevodovkou.[2][3]
Špecifikácie
[upraviť | upraviť zdroj]Typy karosérie
[upraviť | upraviť zdroj]| kód | BE | BH |
|---|---|---|
| body styles | sedan | Wagon (kombi) (so zvýšenou strechou) |
Motory
[upraviť | upraviť zdroj]| Modely | Roky | Typ (kód) | Výkon, krútiaci moment |
|---|---|---|---|
| B4 (Austrália) | 2001 – 2002 | 1 994 cm³ H4 twin turbo (EJ206) | 190 kW/258 koní pri 6 400 ot/min, 320 Nm pri 4 800 ot/min (manuálna prevodovka) 176 kW/239 koní pri 6 000 ot/min, 309 Nm pri 4 800 ot/min (automatická prevodovka) |
| B4 RSK | 1998 – 2003 | 1 994 cm³ H4 twin turbo (EJ207/208) | 210 kW/280 koní, 343 Nm (manuálna prevodovka)
198 kW/265 koní (automatická prevodovka) |
| B4 RS | 2001 – ? | 2L H4 | ? |
| B4 RS25 | 2001 – ? | 2.5L H4 | ? |
| B4 RS30 | 2002 – ? | 3L H6 (EZ30) | ? |
| Blitzen Wagon | 2002 – ? | 3L H6 (EZ30) | ? |
| STi S401 verzia | 2003 | 2.0L H4 twin turbo (FEJ20) | 216 kW/293 koní pri 6 400 ot/min, 343 Nm pri 4 400 – 5 600 ot/min |
Prevodovky
[upraviť | upraviť zdroj]| Modely | Roky | Typ (kód) |
|---|---|---|
| B4 RSK | 2001 | 5-rýchlostná manuálna, 4-rýchlostná automatická |
| B4 (Austrália) | 2003 | 5-rýchlostná manuálna, 4-rýchlostná automatická |
| STi S401 version | 2003 | 6-rýchlostná manuálna |
Referencie
[upraviť | upraviť zdroj]- ↑ 2001 Subaru Legacy Avignon Concept
- ↑ Subaru site [online]. [Cit. 2011-12-01]. Dostupné online. Archivované 2010-08-22 z originálu.
- ↑ English language S401 review [online]. [Cit. 2011-12-01]. Dostupné online. Archivované 2012-04-02 z originálu.
Zdroj
[upraviť | upraviť zdroj]Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Subaru Legacy (third generation) na anglickej Wikipédii.