Trolejbusová doprava v Gorzowe Wielkopolskim

Trolejbusová doprava v Gorzowe Wielkopolskim
Stĺpy trolejového vedenia v Gorzowe Wielkopolskim
Základné údaje
Mesto	Gorzów Wielkopolski
Zahájenie prevádzky	23. júna 1943
Ukončenie prevádzky	30. januára 1945
Infraštruktúra
Vozovne	1
Prevádzka
Počet liniek	3
Mapa siete

Detail stĺpa

Za druhej svetovej vojny bola v vtedajšom nemeckom meste Landsberg an der Warthe, dnešnom poľskom meste Gorzów Wielkopolski krátky čas v prevádzke trolejbusová doprava.

História

Vo februári 1941 schválila mestská správa likvidáciu miestnych električiek a ich náhradu trolejbusmi. Práce mali prebehnúť počas roka 1941, však problémy s dodávkami materiálu toto znemožnili. Stavba trolejbusových tratí teda prebiehala veľmi pomaly a dokončenie bolo presunuté až do roku 1943.

Zahájenie prevádzky trolejbusov sa konalo 23. júna 1943. Sieť, ktorá spájala všetky dôležité časti mesta, tvorila vlastne kríž: z námestia sa trate rozbiehali na sever do obratiska na dnešnej ulici Kazimíra Veľkého, na východ a severovýchod do podniku IG Farben (teraz Stilon), na juh do štvrte Zamoście a na západ do Frydrychowa.

Trolejbusy v Gorzowe jazdili len do 31. januára 1945, kedy sa rozhoreli boje o mesto. Zničená trolejbusová infraštruktúra už nebola po vojne obnovená a vozy, ktoré bitku prežili, boli odovzdané do Poznane.

Vozový park

V roku 1943 boli zakúpené štyri trolejbusy MAN-SSW typu MPE 4500 s prívesmi. Tieto vozidlá stačili obsluhovať iba linku Frydrychowo - Rynek - IG Farben, na zvyšných tratí jazdili električky. Dodávka siedmich trolejbusov Fiat 6567/511 z Talianska v roku 1944 dovolila otvoriť už postavené trate do Zamoście a tiež linky od stanice do dnešného námestia Kazimíra Veľkého. Vzhľadom k nedostatočnému počtu vozov na linke do Zamoście museli často vypomáhať električky s kyvadlovú prevádzkou.

Zdroj

• Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Trolejbusová doprava v Gorzowě Wielkopolském na českej Wikipédii.