Vídeň (loď)
.jpg)
Loď Vídeň je jedným z plavidiel, ktoré prevádzkuje Dopravný podnik mesta Brna (DPMB) v rámci lodnej dopravy na Brnianskej priehrade. Ide o jednu z piatich sesterských lodí, ktoré pre obnovu flotily DPMB postavila firma Ješko CZ (Jaroslav Jiráň) v Hlavečníku. Vídeň bola spustená na hladinu Brnianskej priehrady v roku 2011 pod evidenčným číslom DPMB 4825.[1]
Dejiny
[upraviť | upraviť zdroj]Dopravný podnik sa v roku 2008 rozhodol pre kompletnú obnovu svojej flotily, ktorej najmladšia loď pochádzala z roku 1961. Zákazku na výrobu piatich zhodných plavidiel vyhrala firma Ješko CZ za celkovú sumu 73,915 milióna Kč, teda 14,783 milióna Kč za jednu loď. V roku 2010 bola dodaná prvá loď Lipsko, ďalšie dve ju nasledovali o rok neskôr – išlo o Utrecht a Vídeň, ktoré nahradili staré lode Prahu a Bratislavu. Po skúsenostiach s prevádzkou Lipska bolo vyhlásené ďalšie výberové konanie na dodatočné úpravy štyroch vyrábaných lodí, ktorej víťazom sa 20. januára 2011 stala opäť firma Ješko CZ s čiastkou 6 119 520 Kč.[2]
Trup Vídne bol vyrobený v Lhotke nad Labem a potom prevezený do Hlavečníka, kde bolo plavidlo z väčšej časti dokončené.[2] Spoločne s Utrechtom bola na cestnom prívese prevezená do Brna, kam po štvordňovej ceste obe lode dorazili 31. marca 2011.[3] V lodenici DPMB nasledovala (rovnako ako u predchádzajúceho Lipska) zmena náteru trupu na tmavomodrý, kompletizácia lodi (nadstavba kormidlovne, a pod.) a osadenie elektrickej výzbroje na čele s akumulátormi.[2] Na oboch bokoch lode boli vytvorené čierne siluety významných stavieb Viedne, ktorá je partnerským mestom mesta Brna.[4]
Vídeň bola oficiálne do stavu vozidiel DPMB zaradená s evidenčným číslom 4825 29. apríla 2011,[1] nebola však využívaná k pravidelným jazdám. Až 14. mája 2011, pri príležitosti osláv 65. výročia lodnej dopravy na Brnianskej priehrade a otvorením novej výpravnej budovy s odbavovacím terminálom v Bystrckom prístavisku, bolo plavidlo za účasti rakúskeho veľvyslanca a primátora Viedne slávnostne pokrstené a spustené na vodu.[2][5] Pravidelnú prevádzku na Brnianskej priehrade začala loď Vídeň 16. mája 2011.[4]
Konštrukcia
[upraviť | upraviť zdroj]Konštrukčne je Vídeň zhodná s predchádzajúcou loďou Lipsko. Ide o dvojpalubovú loď s asynchrónnym elektromotorom, ktorý je napájaný z olovených akumulátorov. Schodisko na hornú (tzv. slnečnú) palubu sa nachádzajú v zadnej časti plavidla, uzavretá spodná paluba (vrátane WC) je bezbariérová. Kormidlovňa sa nachádza v prednej časti hornej paluby. Oproti Lipsku má Vídeň z výroby dodatočné úpravy podľa druhého výberového konania. Loď bola vybavená predným dokormidlovacím zariadením, fotovoltaickými článkami na streche kormidelne pre posilnenie užívateľskej batérie, bezpečnostnými bránkami v hlavných vchodoch a náporovými vetracími kanálmi nad čelným oknom dolnej paluby.[2]
- Dĺžka trupu: 25,00 m
- Šírka trupu: 6,22 m
- Maximálny ponor: 1,15 m
- Hmotnosť prázdnej lode: 58 t
- Obsaditeľnosť: 200 osôb
- Max. rýchlosť: 15 km/h
Referencie
[upraviť | upraviť zdroj]- ↑ a b Vůz DPMB 4825 (loď) [online]. Bmhd.cz, [cit. 2011-11-14]. Dostupné online.
- ↑ a b c d e HINČICA, Libor. Nové lodě na Brněnské přehradě. Československý dopravák, 2011, roč. X., čís. 3, s. 26 – 27. ISSN 1804-2309.
- ↑ BOŘIL, Martin. Utrecht a Vídeň už jsou na Brněnské přehradě, zájemce svezou v květnu [online]. Idnes.cz, 2011-03-31, [cit. 2011-11-14]. Dostupné online.
- ↑ a b KAŠÍK, Ladislav; MRKOŠ, Jiří. Duben 2011 [online]. Tramvajklub.info, 2011-03-31, [cit. 2011-11-14]. Dostupné online. [nefunkčný odkaz]
- ↑ FILÍPEK, Michal. Vídeň už je na hladině. Pokřtěná i požehnaná [online]. Brnensky.denik.cz, 2011-05-14, [cit. 2011-11-14]. Dostupné online.
- Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Vídeň (loď) na českej Wikipédii.
Iné projekty
[upraviť | upraviť zdroj]
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Vídeň (loď)
