Zlín Z-37 Čmelák

	Z-37 Čmelák
Typ	poľnohospodárske lietadlo
Výrobca	LET Kunovice; Moravan Otrokovice
Prvý let	29. júna 1963
Zavedený	1965
Charakter	v prevádzke
Hlavný používateľ	Česko-Slovensko; NDR; Maďarsko; Bulharsko
Výroba	1965 – 1984
Vyrobených	713
	Letecký portál

Zlín Z-37 Čmelák alebo LET Z-37 Čmelák je česko-slovenský jednomotorový dolnoplošník, vyvinutý ako poľnohospodárske lietadlo, ktoré však slúžilo a dodnes ešte slúži aj k mnohým ďalším účelom.

Vznik a vývoj

Zlín Z-37 Čmelák bol vyvinutý v spolupráci firiem LET Kunovice a Moravan Otrokovice. Jeho prvý prototyp pod označením XZ-37 po prvýkrát vzlietol 29. júna 1963. Lietadlo sa začalo sériovo vyrábať od roku 1965 a jeho výroba v rôznych verziách trvala až do roku 1984. Celkom bolo vyrobených 713 kusov.

Použitie

Lietadlo malo a má široké uplatnenie, azda najznámejšia je jeho poľnohospodárska verzia pre rozprašovanie sypkých hmôt i na postrek. Ďalším využitím je ťahanie leteckých transparentov a vetroňov. Vyrábaná „nepoľnohospodárska“ (resp. cvičná) verzia s kabínou pre 1 – 2 cestujúcich rovnako ako následne prestavaná poľnohospodárska verzia sa používa ako dopravné lietadlo pre osobnú dopravu a na vyhliadkové lety.

Verzie

XZ-37: Prvý prototyp
Z-37: Lietadlá prvej výrobnej série 1965 – 1971
Z-37A: Ďalšia výrobná séria 1971 – 1975 a 1983 – 1984, 650 lietadiel
Z-37A-2: Dvojsedadlová cvičná verzia, 27 lietadiel

Odvodené typy

XZ-37T: Prototyp s turbovrtuľovým motorom Walter M-601B, predĺženým trupom, novými krídlami a ďalšími inováciami, skonštruovaný v roku 1981
Z-37T Agro Turbo: Sériová verzia s motorom Walter M-601Z, 1985 – 1987, postavených bolo 28 lietadiel vrátane cvičnej verzie Z-37T-2
Z-37T-2: Dvojsedadlová turbovrtuľová cvičná verzia, 1985 – 1987
Z-137T: Ďalšia modernizovaná a výkonnejšia verzia Z-37T Agro Turbo

Špecifikácie (Z-37A)

Technický popis

Z-37 je samonosný dolnoplošník s celokovovým krídlom, trupom zvareným z oceľových trubiek potiahnutým tesilovou tkaninou s polyuretánom. Podvozok je ostrohového typu so širokým rozchodom a veľkou výškou hlavných nôh. Krídlo je trojdielne. Obdĺžnikový centroplán je dvojnosníkový, spojený s trupom šiestimi závesmi. K centroplánu sú zavesené lichobežníkové vonkajšie krídla, vybavené na nábežnej hrane vonkajších častí pevnými slotmi. Krídlo je vybavené veľmi účinnými dvojštrbinovými vztlakovými klapkami. Maximálna výchylka klapky v polohe pre pristátie je 50°.

Technické údaje

Posádka: 1, pilot
Kapacita: 1, mechanik (voliteľné), 650 l chemikálií
Dĺžka: 8,55 m
Rozpätie: 12,22 m
Výška: 2,90 m
Plocha krídel: 23,80 m²
Hmotnosť prázdneho lietadla: 985 kg
Vzletová hmotnosť: 1 850 kg
Užitočné zaťaženie: 600 kg
Pohonná jednotka: 1 × vzduchom chladený deväťvalcový hviezdicový motor (preplňovaný) Walter M-462RF s výkonom 232 kW
Vrtuľa: Avia V-520