Železničná trať Praha – Kolín

Praha – Kolín
Nástupište vo Velime
Základné informácie
Číslo trate	011
Prevádzkovateľ	SŽDC/ŽSR
Dĺžka	62 km
Parametre trate
Rozchod	1 435 mm
Počet koľají	2 (Libeň - Poříčany 3)
Traťová trieda	D3
Napájacia sústava	3 kV DC
v úseku	v celom úseku
Max. sklon	7 ‰
Max. rýchlosť	160 km/h
Priebeh trate
Legenda 409,816 Praha Masarykovo nádraží trať do Kladna a Kralup nad Vltavou Praha hlavní nádraží Južný (1316 m) a Severný vítkovský tunel (1364 m) trať do Prahy-Holešovic, Kralup n. Vltavou trať do Prahy-Vysočan, Všetat, Nymburka depo Libeň trať do Prahy-Vysočan, Všetat, Nymburka 404,485 Praha-Libeň trať do Prahy-Malešic Praha-Hloubětín 401,400 Praha-Kyje 399,200 Praha-Dolní Počernice trať do Prahy-Malešic 397,000 Praha-Běchovice nákladná stanica 394,185 Odb. Blatov 392,300 Praha-Klánovice 387,668 Úvaly 384,012 Tuklaty 381,624 Rostoklaty 377,030 Český Brod 373,470 Klučov 371,094 Poříčany trať do Nymburka 366,4 Tatce trať do Kouřimi 363,159 Pečky 359,2 Cerhenice vlečka ŽZO Cerhenice 355,780 Velim 353,4 Nová Ves u Kolína vlečka Lučební závody 349,3 Kolín zastávka trať do Velkého Oseka 347,739 Kolín

Železničná trať Praha – Kolín, v cestovnom poriadku pre cestujúcich označovaná ako trať 011, patrí medzi najvyťaženejšie trate v Česku. Je súčasťou I. a III. tranzitného koridoru a v celej svojej dĺžke najmenej dvojkoľajná a elektrifikovaná. V úseku Praha-Libeň – Poříčany je trať od roku 2009 trojkoľajná.

V súčasnosti je trať využívaná predovšetkým pre prevádzku rýchlikov, zrýchlených vlakov, zastávkových osobných vlakov a poštových vlakov. Nákladná doprava je menšia, než by zodpovedalo centrálnej polohe trate, okrem iného preto, že záťaž je často smerovaná do stanice Nymburk.

Osobná doprava

Prevádzka pravidelných osobných vlakov na trati je integrovaná do systému Pražskej integrovanej dopravy (PID), v úseku Praha-Pečky ide o plnú integráciu. Linka Praha - Kolín má od decembra 2002 v rámci Metropolitných línií pridelené označenie S1 a od decembra 2010 jazdia v špičkách pracovných dní v úseku Praha hlavná stanica - Úvaly tiež vlaky linky S7.

Zastávkové osobné vlaky sú vedené elektrickými jednotkami rady 471 a interval prímestských vlakov na trati je 60 minút, v špičkách pracovných dní 30, resp. v úseku Praha-Libeň – Úvaly 15 minút.

Stanice a zastávky

Stanica	Pásmo PID	Prestup na trať
Praha hlavná stanica	P	221: Benešov 070: Turnov 122: Pražský Semmering 171: Beroun 210: Dobříš
Praha-Masarykovo nádraží	P	231: Lysá nad Labem 091: Vraňany 120: Rakovník
Praha-Libeň	P
Praha-Kyje	P
Praha-Dolní Počernice	P
Praha-Běchovice	B
Praha-Klánovice	B
Úvaly	1
Tuklaty	1
Rostoklaty	2
Český Brod	3
Klučov	3
Poříčany	4	060: Nymburk
Tatce	4
Pečky	5	012: Kouřim
Cerhenice
Velim
Nová Ves u Kolína]
Kolín zastávka
Kolín		010: Pardubice, Česká Třebová 014: Ledečko 231: Veľký Osek, Nymburk 230: Kutná Hora, Čáslav

Tarif

Okrem tarifu Českých dráh je možné v úseku Praha-Pečky (tzv. úsek s plnou integráciou) využiť v zastávkových vlakoch vybrané druhy jednotlivých cestovných lístkov Pražskej integrovanej dopravy. Na nástupištiach všetkých staníc tohto úseku sú umiestnené žlté označovacie automaty.

História

Prevádzka na trati sa začala roku 1845 a od tej doby prešla niekoľkými rekonštrukciami, z ktorých najvýznamnejšia bola v roku 1957, kedy bola elektrifikovaná a v roku 2008, kedy bolo dokončené nové zaústenie dopravu na vjazde do Prahy. V roku 1900 boli podľa vtedajšieho cestovného poriadku v prevádzke tieto stanice:

Praha, Karlín, Libeň, Hloubětín, Keje, D. Počernice, Běchovice, Jirny, Ouvaly, Tujkaty, Rostoklaty, Český Brod, Klučov, Poříčany, Milčice, Pečky, Cerhenice, Velim, Nová Ves, Kolín

Vyťaženosť trate v minulosti

Dopravné zaťaženie trate v pracovné dni

Rok	Prevádzkovaná trať	Počet vlakov na výjazde z Prahy
1900	2 Praha - Česká Třebová - Viedeň	4 R, 8 Os (z toho 2 Os do Poříčan)
1921 leto	1a Praha - Kolín	4 R, 15 Os (z toho 2 Os do Č. Brodu, 2 Os do Poříčan)
1928/29 zima	1a Praha - Kolín	5 R, 21 Os (z toho 4 Os do Č. Brodu, 3 Os do Poříčan)
1937/38 zima	1a Praha - Český Brod - Kolín	7 R, 25 Os (z toho 1 Os do Úval, 1 Os do Českého Brodu, 5 Os do Poříčan)
1944/45	501A Praha - Český Brod - Kolín	5 R, 15 Os (z toho 2 Os do Českého Brodu, 1 Os do Poříčan, 3 Os do Peček)
1945/46	1a Praha - Český Brod - Kolín	6 R, 20 Os (z toho 2 Os do Poříčan, 2 Os do Peček)
1959/60	1a Praha - Kolín	15 R, 17 Os (z toho 1 Os do Č. Brodu, 3 Os do Poříčan)
1988/89	011 Praha - Kolín	25 R (z toho 3 R do Poříčan), 29 Os (z toho 1 Os do Poříčan)
2002/03	011 Praha - Kolín	29 R, 30 Os (z toho 3 Os do Č. Brodu, 2 Os do Poříčan)
2012/13	011 Praha - Kolín	60 Os (z toho 18 Os do Úval, 10 Os do Č. Brodu)
Vysvetlivky R - rýchlik alebo expres, Os - osobný alebo zrýchlený vlak

Fotogaléria

• 
  Praha hlavné nástupište
• 
  Kolín

Iné projekty

Commons

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému Železničná trať Praha – Kolín

Externé odkazy

• [1] História železničných tratí
• Elektronický archív vlakových cestovných poriadkov ČD a ČSD (ČD od decembra 2002 + slovenské trate ČSD 1981/1982)

Pozri aj

• Železničná doprava v pražskej aglomerácii
• Zoznam železničných tratí v Česku
• Pražský železničný uzol

Zdroj

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Železniční trať Praha–Kolín na českej Wikipédii.