Preskočiť na obsah

Charbin Z-9

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Z-9

Čínsky námorný vrtuľník Z-9 opúšťa palubu HMS Cornwall
Typstredný viacúčelový vrtuľník
VýrobcaSkupina leteckého priemyslu Charbin
Prvý let1981
Zavedenýv polovici 80. rokov 20. storočia
Charakterv službe
Hlavný používateľLetectvo pozemných síl Čínskej ľudovej oslobodeneckej armády
Letectvo pakistanského námorníctva
Kambodžské kráľovské letectvo
Výroba1981 – súčasnosť
Vyrobenýchviac ako 200
VariantyZ-9 (viacúčelový)
WZ-9 (útočný)
Z-9C (námorný)

Charbin Z-9 (čín. 海豚 – Haitan; angl. Harbin Z-9; v kóde NATO: „Haitun“) je stredný viacúčelový vrtuľník, ktorý vyrába čínska Skupina leteckého priemyslu Charbin. Ide o licencovanú kópiu francúzskej helikoptéry Eurocopter AS 365N Dauphin II.

Vrtuľníky Z-9 v súčasnosti prevádzkuje viac ako 10 krajín. Používajú sa na prepravu osôb, námornú záchranu, letecké fotografovanie, pozorovanie rýb, ochranu lesov a požiarnu prevenciu atď. Vojenské využitie zahŕňa prieskum, blízku palebnú podporu, pátracie a záchranné operácie, protiponorkové misie a komunikáciu.

Vznik a vývoj

[upraviť | upraviť zdroj]

V roku 1980 bola podpísaná zmluva medzi Skupinou leteckého priemyslu Charbin a francúzskou spoločnosťou Eurocopter o koprodukcii viacúčelového vrtuľníka AS 365N Dauphin II pod čínskym označením Z-9. Firma Eurocopter sa zaviazala, že Charbinu poskytne 48 súprav AS 365N, ktoré sa zmontujú v Číne. Prvý čínsky zostavený AS 365N bol dokončený v roku 1981. Z počiatočných 48 vrtuľníkov bolo 28 kusov základného variantu Z-9, ktorý bol totožný s AS 365N1 a 20 kusov Z-9A so zvýšeným podielom komponentov čínskej výroby. Koncom 80. rokov 20. storočia bolo dokončených všetkých 48 vrtuľníkov.

V roku 1988 spoločnosť Charbin experimentálne postavila dva Z-9B, známe tiež ako Z-9A-100, čo zodpovedá štandardu AS 365N2. 16. januára 1992 úspešne vzlietol prvý pôvodný variant Z-9B, ktorý pozostával zo 71,9 % dielov vyrobených v Číne. Sériová výroba Z-9B sa začala v roku 1993 a vrtuľník bol zavedený do služby v čínskom letectve v roku 1994. Vo verzii Z-9B bolo vyrobených viac ako 100 strojov. Vrtuľník Z-9, ktorého celková produkcia prekročila 200 kusov, je najpočetnejším typom inventári vrtuľníkov čínskeho letectva.

Konštrukcia

[upraviť | upraviť zdroj]

Vrtuľník je vo všeobecnosti identický s AS 365N Dauphin, ale neskoršie varianty Z-9 obsahujú viac kompozitných materiálov pre vysokú pevnosť a nižší radarový podpis. Vrtuľník má štvorlistový hlavný rotor s dvoma turbohriadeľovými motormi namontovanými vedľa seba na vrchu kabíny. Pohon zabezpečuje dvojica Turbomeca Arriel-IC1 s výkonom 550 kW (739 k), ktoré sú vyrábané v Číne ako Wozhou-8A (WZ-8A). Objem paliva je 1 140 litrov s možnosťou pripojenia 180 litrovej prídavnej nádrže.

Z-9B je vybavený 11-listovým Fenestronom (kapotovaným chvostovým rotorom). Na rozdiel od AS 365 N1, ktorého rotor má 13 celokovových lopatiek, lopatky Z-9B sú navyše širšie a celokompozitové. Variant Z-9, určený na taktický transport vojsk, má prepravnú kapacitu 10 ozbrojených vojakov. Niektoré Z-9, zavedené v čínskom letectve, sú špecificky nakonfigurované na prenos komunikácie, smerovanie delostrelectva a úlohy elektronického boja.[1]

Hlavné palubné vybavenie zahŕňa VHF a HF komunikačný systém, VHF všesmerový maják, prístrojový pristávací systém, rádiový kompas, transpondér, zariadenie na meranie vzdialenosti, radar a autonómny navigačný systém. Do voliteľnej výbavy patrí záves s nosnosťou 1 700 kg a navijak s nosnosťou 275 kg, s dĺžkou lana navijaka 90 metrov alebo 74 metrov.

Trup je polo-monokokovej konštrukcie. Až 59 % trupu vrtuľníka tvoria kompozitné materiály, 28 % hliníkový plech a 13 % sendvičová štruktúra plnená jadrom Nomex.

Vrtuľník má hydraulicky zaťahovací trojbodový podvozok. Predný podvozok je dvojkolesový a dá sa zasunúť dozadu. Zadný podvozok je jednokolesový a zasúva sa do podvozkových krytov po oboch stranách trupu.[2]

Varianty

[upraviť | upraviť zdroj]
Z-9 patriaci vzdušným silám Mali.
Z-9WA určený na nočné operácie.

Z-9 - v licencii vyrábaný francúzsky dopravný vrtuľník SA 365 N1, ktorého rotor má 13 celokovových lopatiek.

Z-9A - v licencii vyrábaný francúzsky dopravný vrtuľník SA 365 N2.

Z-9A-100 - civilná dopravná verzia vybavená turbohriadeľovými motormi série WZ8A.

Z-9B - vylepšený variant, ktorý je vybavený 11-listovým Fenestronom.

Z-9C - námorný variant vybavený predným radarom a dvomi torpédami Yu-7 na vykonávanie protiponorkových misií.

Z-9EC - protilodný variant pakistanského námorníctva vybavený ponorným sonarovým systémom, ako aj radarovým výstražným prijímačom

Z-9W (WZ-9) - útočný variant, ktorý je vybavený optikou a krídlovými pylónmi so závesníkmi na zbrane.

Z-9WA - variant určený na nočné operácie, ktorý je vybavený FLIR systémom a odlišnou optikou.

Z-9G - exportné označenie verzie Z-9WA.

H410A - vyzbrojený variant, ktorý je vybavený turbohriadeľovým motorom série WZ8C a FLIR systémom.

H425 - VIP variant vychádzajúci z výrobného modelu H410A.

Z-19 - stealth útočný vrtuľník s dvomi sedadlami pre dvoj-člennú posádku.[3]

Používatelia

[upraviť | upraviť zdroj]
Útočný vrtuľník Z-19 na výstave China Helicopter Expo 2013

Vojenskí používatelia

[upraviť | upraviť zdroj]
Bolívijské vzdušné sily – k januáru 2024 mali 5 vrtuľníkov Z-9.
Vzdušné sily Čínskej ľudovej oslobodeneckej armády – k januáru 2024 mali 16 vrtuľníkov Z-9.
Vzdušné sily Námorníctva Čínskej ľudovej oslobodzovacej armády – k januáru 2024 mali 33 vrtuľníkov Z-9.
Pozemné sily Čínskej ľudovej oslobodzovacej armády – k januáru 2024 mali 92 vrtuľníkov Z-9..
Džibutské vzdušné sily – k januáru 2024 mali 1 vrtuľník Z-9.
Vzdušné sily Ghany – k januáru 2024 mali 4 vrtuľníky Z-9.
Kambodžské kráľovské letectvo – k januáru 2024 mali 5 vrtuľníkov Z-9.
Vzdušné sily Kamerunu – k januáru 2024 mali 3 vrtuľníky Z-9.
Vzdušné sily Kene – k januáru 2024 mali 6 vrtuľníkov Z-9.
Vzdušné sily Laosu – k januáru 2024 mali 4 vrtuľníky Z-9.
Vzdušné sily Mauritánie – k januáru 2024 mali 2 vrtuľníky Z-9.
Pakistanské vzdušné sily – k januáru 2024 mali 5 vrtuľníkov Z-9.
Vzdušné sily Zambie – k januáru 2024 mali 7 vrtuľníkov Z-9.[4]

Technické údaje

[upraviť | upraviť zdroj]

Technické údaje

[upraviť | upraviť zdroj]
  • Posádka: 1-2
  • Dĺžka trupu: 13,46 m
  • Priemer rotora: 12 m
  • Prázdna hmotnosť: 2 000 kg
  • Max. vzletová hmotnosť : 4 100 kg
  • Pohonná jednotka: 2x turbohriadeľový motor WZ-8A
  • Výkon pohonnej jednotky: 550 kW

Výkony

[upraviť | upraviť zdroj]
  • Maximálna rýchlosť: 305 km/h
  • Cestovná rýchlosť: 250−260 km/h
  • Dolet: 1 000 km
  • Praktický dostup: 4 500 m

Referencie

[upraviť | upraviť zdroj]
  1. ↑ Z-9 Multirole Light Helicopter | Air Power [online]. sinodefence.com, [cit. 2024-12-08]. Dostupné online. Archivované 2006-12-30 z originálu.
  2. ↑ 直-9多用途直升机 直-9C反潜巡逻直升机 武直-9武装直升机 :: 空军世界 [online]. airforceworld.com, [cit. 2024-12-08]. Dostupné online. Archivované 2010-10-27 z originálu.
  3. ↑ Harbin Z-9 (Haitun) [online]. tvd.im, [cit. 2024-12-08]. Dostupné online.
  4. ↑ flightglobal.com, [cit. 2024-12-08]. Dostupné online.
Zdroj: „https://sk.wikipedia.org/w/index.php?title=Charbin_Z-9&oldid=7953898“