Credo BC 11
| Credo BC 11 | |
 Autobus typu Credo BC 11 | |
| Typ | BC 11 |
|---|---|
| Výrobca | Kravtex, Győr |
| Vyrábaný v rokoch | 2002 – 2005 |
| Technické údaje | |
| Dĺžka | 10 670 mm |
| Šírka | 2 520 mm |
| Výška | 3 300 mm |
| Pohotovostná hmotnosť | 7 550 kg |
| Obsaditeľnosť (sedenie / státie / vozičkár) | 24/55/1:26/55/1 |
| Pohonné jednotky | |
| Motory | |
| IVECO F4AE0682C | Výkon: 176 kW |
| Maximálna rýchlosť | 100 km/h |
| Druh | manuálna |
| Počet prevodových stupňov | 6-stupňová |
| Druh | automatická |
| Počet prevodových stupňov | 3-stupňová |
Credo BC 11 je maďarský mestský midibus s dĺžkou 10,7 m vyrábaný v rokoch 2002 až 2005. Autobusy boli vybavené motormi typu Iveco Tector s výkonom 176 kW. V prednej časti vozidla mali bubnové brzdy typu Rába 501 a vzadnej časti vozidla Rába 106. Neexistovala žiadna nízkopodlažná verzia týchto autobusov. Od medzimestského typu Credo EC 11 sa tento autobus líši v počte dverí. V prednej a zadnej časti vozidla sú jedny jednokrídlové dvere a v strednej časti vozidla sú jedny dvojkrídlové dvere. Credo BC 11 koncepčne vychádza z typu SOR B 10.5 od českého výrobcu SOR, v Maďarsku prebiehala licenčná výroba týchto autobusov na základe dohody.
Opis
[upraviť | upraviť zdroj]Karoséria autobusu je panelová a polosamonosná, jeho skelet je z ocele a je zvarený s podvozkom autobusu. Na výstup a nástup cestujúcich sú zabezpečené jedny jednokrídlové dvere v prednej a zadnej časti vozidla a jedny dvojkrídlové dvere v strednej časti vozidla, ktoré taktiež slúžia na nástup s kočíkom alebo invalidným vozíkom. Dvere fungujú na pneumatickom pohone od firmy ISAF. Interiér autobusu je pokrytý protišmykovou podlahou. Vetranie je zabezpečené stropnými vetrákmi a kúrenie teplovodnými radiátormi.
Referencie
[upraviť | upraviť zdroj]Iné projekty
[upraviť | upraviť zdroj]
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Credo BC 11
Zdroj
[upraviť | upraviť zdroj]Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Credo BC 11 na maďarskej Wikipédii.