Jawa

O rase z Hviezdnych vojen pozri Jawa (Hviezdne vojny).

JAWA alebo Jawa bol česko-slovenský, od roku 1993 český výrobca motocyklov a v minulosti aj automobilov. V súčasnosti sa pod touto značkou predávajú preznačené čínske, indické a argentínske motocykle. Vo výrobe zostáva aj dvojtaktná 350/640. (už len na latinskoamerický trh). Názov pochádza zo spojenia Janeček - Wanderer.

Dejiny firmy

K zaregistrovaniu značky došlo 17. augusta 1929 o pol jedenástej dopoludnia. Český majiteľ zbrojovky, podnikateľ a vynálezca František Janeček hľadal nový výrobný program, potom ako sa v jeho firme doposiaľ najdôležitejšie zbrojné produkty ukázali ako nedostatočne konkurecieschopné. Následne kúpil práva na motocykel nemeckej značky Wanderer, čo bol jednovalec s rozvodom OHV, zdvihovým objemom 500 cm³, hriadeľovým pohonom a rámom z oceľových profilov. Ľudovo nazývaný „Rumpál“, bol nedostatočne vyvinutý a pre množstvo detských chorôb sa mohol iba s čiastočným úspechom usadiť na trhu (firma Wanderer končila predovšetkým v dôsledku technických problémov s týmto motocyklom výrobu, možno práve preto sa mohli zdať Janečkovi ponúknuté podmienky ako výhodné). Predstavený bol na Pražskom autosalóne 23. októbra 1929.

V tejto oblasti neskúsenej firme vytiahol tŕň z päty anglický motocyklový pretekár a konštruktér George William Patchett, ktorý začal konštruovať úspešný pretekársky stroj a roku 1932 bol uvedený na trh nový motocykel s motorom Villiers 175 cm³. Patchett navrhol pre Jawu i dva cestné stroje so zdvihovým objemom 350 cm³, verziu SV a OHV, potom však už prišli návrhy Ing. Josefa Jozífa, najprv dvojtaktný 100 cm³. Po druhej svetovej vojne bola Jawa znárodnená a jadrom jej produkcie sa stali dvojtaktné stroje: jednovalce 125 a 175 cm³, jedno- alebo dvojvalec 250 cm³ a dvojvalec 350 cm³. Na zahraničných trhoch predávala Jawa prostredníct om Motokovu aj motocykle iných značiek pod označením Jawa, napríklad Čezet, Babetta, SK-90, alebo Tatran.

Okrem toho vyrábala Jawa aj pretekárske stroje DOHC (niektoré prepĺňané)^{[chýba zdroj]} a od polovice 50. rokov dvojvalce OHC 500 cm³. V celom povojnovom období žala úspechy^{[chýba zdroj]} v Šesťdňovej súťaži, v motokrosoch^{[chýba zdroj]} i na plochých dráhach, ale jej hitmi ostávali dvojtaktné motocykle 250 a 350 cm³ aj malé motocykly predovšetkým pre mládež 50 cm³- Jawetta. Jawa vyrába motocykle dodnes. Jej hlavným produktom je naďalej dvojtaktná JAWA 350/640 v dizajne 634 a dovezené, preznačené zahraničné motocykle: čínska Jawa 350 OHC, alebo indický Jawa Perak 350 CL.

Známe typy motocyklov

JAWA 500 OHV (1929) nazývaný Rumpál, jednovalec, pohon kardanom, licencia Wanderer
JAWA 175 Villiers (1932), dvojtakt - jednovalec, motory a ďalšie komponenty boli dodané od anglického Villiersa, neskôr ich Jawa vyrábala v licencii
JAWA 350 SV (1934), jednovalec
JAWA 350 OHV (1935), jednovalec
JAWA 250 (1935), dvojtakt - jednovalec
JAWA 100 Robot (1937), dvojtakt - jednovalec
JAWA 250 Duplex Block (1939), dvojtakt - jednovalec, prevodovka v jednom bloku s motorom
JAWA 250 typ 11 (1946), Pérák, dvojtakt - jednovalec
JAWA 350 typ 12 (1948), Pérák, pôvodne ako Ogar 350, dvojtakt - dvojvalec
JAWA 500 OHC Typ 15/00, /01, /02 4 taktný dvojvalec (1952 - 59)
JAWA 250, 350 (dvojvalec, ex Ogar), 125, 150 a 175 (od 1954), Kývačka podľa nového typu odpruženia zadného kolesa výkyvnou vidlicou; všetky dvojtakt – 125 až 175 jednovalec, JAWA 350 s dvoma valcami, 250 ako 1-, tak aj 2 valec s JAWA alebo ČZ-motormi, pod značkou JAWA popr. JAWA-CZ, od ca. 1968 modernizované, s viac ako 60 % výkonu navyše^{[chýba zdroj]}.
JAWA 50 typ 550 "Pionier" (1954), jednomiestny, zvaný „jednohrb“
JAWA 50 typ 555 (1958), jednomiestny, plno kapotovaný s nosičom batožín nad zadným kolesom
Jawa Cezeta 175 (skúter, 1956)
JAWA 500 (plochodrážna, 1964, ex ESO S45, od 1953 OHV, od 1976 DOHC
SK-90, vývoj a výroba v Považskej Bystrici, premenovaný na JAWA 90, 5-stupňová prevodovka a rotačný posúvač. Verzie Cross, Trail a Roadster (1968-73)
JAWA 50 Typ 05, 20 „Standart“ (2 miestny, poloskúter, s chráničmi kolien) a 21 "Sport" (stupačky), vývoj a výroba v Považskej Bystrici, 3 stupňová prevodovka, nožné riadenie
JAWA 50 Typ 23 „Mustang“ (1968 - 1982, 2 miestny, pohonný agregát rovnaký ako 20, 21) vývoj v spolupráci Považských strojární a talianskeho Italjetu.
JAWA Stadion (1955, moped, 2-stupňová prevodovka, ručné riadenie, ľahká stavba)
JAWA Jawetta (okolo 1960, moped, 2 stupňová prevodovka, ručné riadenie, kapotáž)
Babetta 207 - moped, vývoj a výroba na Slovensku od 1973 - 1982, na niektorých trhoch pod názvom Jawa moped, 1-stupňová prevodovka, automatická spojka, elektronické bezkontaktové zapaľovanie Tranzimo, max.rýchlosť 25/40/50 km/h.
Babetta 210 - moped vývoj a výroba na Slovensku od 1983 - 1998, na niektorých trhoch pod názvom Jawa moped, 2-stupňová prevodovka, automatická spojka, elektronické bezkontaktové zapaľovanie, verzia moped/mokik, max. rýchlosť 25/30/40/50km/h
Jawa New Pionýr 555 [motoscoot] (od 2006, preznačený čínsky motocykel, 4 taktný, chladenie vzduchom, 4-stupňová prevodovka, mechanická spojka, zapaľovanie CDI , max rýchlosť 62 km/h (80 km/h) štartér mechanický, Max. výkon 2,6 kW/8600 ot./min. 3,2 Nm/5500 ot./min., brzdy bubnové
Jawa Betka 50 [motoscoot] (od 2006, preznačený čínsky motocykel, 4taktný, chladenie vzduchom, 4-stupňová prevodovka, mechanická spojka, zapaľovanie CDI, max rýchlosť 62 km/h (80 km/h), štartér mechanický alebo elektrický, max. výkon 2,6 kW/8600 ot./min. 3,2 Nm/5500 ot./min., bubnové brzdy

Automobily

Všetky údaje sú pre základnú verziu dvojdverovej limuzíny (tudor)

JAWA 700 (1934) - vodou chladený radový 2-valec, 684 cm³, 15 kW, naprieč za prednou nápravou, 3-stupňova prevodovka, predný nahon, pohotovostná hmotnosť 720 kg, max. 80 km/h; modifkovaná licenčná verzia DKW Meisterklasse.

Jawa 750 1000 míľ československých 1935 vyrobených 6 kusov ztoho 3 kúpe a 3 roadster má 2 valec 26 koní maximálna rýchlosť 120kmh.vaha auta je 705kgdochovalo sa jeden exemplár v prevedení kúpe.

JAWA Minor I (1937 - 39, 1945) - vodou chladený radový 2-valec, 616 cm³, 15 kW, naprieč za prednou nápravou, 3-stupňova prievodovka, predný nahon, pohotovostná hmotnosť 700 kg, max. 90 km/h
Aero Minor II (1946 - 51) - vodou chladený radový 2-valec, 616 cm³, 15 kW, v ose vozu pred prednou nápravou, 4-stupňová prevodovka, predný náhon, pohotovostná hmotnosť 700 kg, max. 90 - 100km/h
Aero Minor III (1951) - vodou chladený radový 2-valec, 651 cm³, 17 kW, 4-stupňová prevodovka, predný náhon, max. 100 km/h. Prototyp, naisto zamýšľaný pre sériovú výrobu, ktorá sa však kvôli náhlemu ukončeniu programu Minor neuskutočnila.

Iné projekty

Commons ponúka multimediálne súbory na tému Jawa

Externé odkazy