Jawa 500 OHC
 Jawa 500 OHC (1952) | |
| Produkcia | 1952 – 1958 |
|---|---|
| Predchodca | Jawa 500 OHV |
| Motor | Vzduchom chladený radový dvojvalec s objemom 488 cm³, rozvod OHC, 2 ventily na valec |
| Vŕtanie / Zdvih | 65 mm x 73,6 mm |
| Kompresný pomer | 7:1 |
| Max. rýchlosť | 147 km/h |
| Výkon | 26 k pri 5500 ot/min. |
| Prevodovka | 4° manuálna |
| Typ rámu | kolískový z hranatých oceľových rúrok |
| Brzdy | bubnové |
| Rázvor | 1375 mm |
| Rozmery | D 2110 mm Š 720 mm V 975 mm |
| Výška sedadla | 730 mm |
| Hmotnosť | 156 kg |
Jawa 500 OHC je štvordobý, dvojvalcový, vzduchom chladený motocykel, vyvinutý firmou Jawa, vyrábaný v rokoch 1952 – 1958. Predchodcom bol typ Jawa 500 OHV, zvaný tiež „rumpál“. Po skončení výroby „óhácéčka“ Jawa už ďalší štvortaktný motocykel s motorom vlastnej konštrukcie sériovo nevyrábala.
Konštrukcia
[upraviť | upraviť zdroj]Na rozdiel od „peráku“ bol tento model zameraný skôr pre športovo založených motoristov. Prvý prototyp v ráme odvodenom od peráku bol vyrobený okolo roku 1948. Ďalšia séria z roku 1950-51 mala ešte peráku podobný predok (atypicky širší voči väčším vidliciam), inú olejovú nádržku, tzv. ľadvinku a magdynamo Lucas. Tie úplne prvé používali vysoké magdynamo PAL, skúšané bolo i magdynamo Bosch. Motocykle z roku 1952 mali už klasické, s relátkom pri batérii, v roku 1953 sa relé presunulo na dynamo ako u ďalších typov 01 a 02. Prvý sériovo vyrábaný typ bol 15/00 z roku 1952, tzv. „Šnek“, potom nasledoval typ 15/01 a 15/02, s dvojsedadlom, veľkými bubnami a blatníkmi s lemom.
V rokoch 1955 – 1956 bol vyrábaný typ 15/02. Tzv. „kráľovský hriadeľ“ poháňal vačkový hriadeľ pri type 00 špirálovitým súkolím, v typoch 01 a 02 to už bolo trvanlivejšie kužeľovité súkolie. Brzdy mal typ 00 a 01 bubnové jednostranné, oceľové, typ 02 celonábojové, rebrované (veľké hliníkové bubny). Typ 00 a 01 mal jednosedlo, typ 02 mal sedadlo dvojité. Typ 02 mal tiež zvýšený výkon motora z 26 na 28 koní, zvýšenú maximálnu rýchlosť zo 135 na 147 km/hod. a o niečo vyššiu hmotnosť. Model sa vyrábal do roku 1958.
V roku 1957 bol vyrobený motocykel so zadnou výkyvnou vidlicou a 16 palcovými kolesami v tzv. „kývačkovom“ ráme. Prototyp dosahoval maximálnu rýchlosť 155 km/h a priemerná spotreba paliva bola 4,5 l na 100 kilometrov. Originál tohto stroja sa zrejme nezachoval.
Celkovo bolo vyrobených približne 7 200 kusov JAWA 500 OHC, najviac typu 15/02 - cca 5 000 kusov v rokoch 1955 – 58. Tzv. „šnekov“ - 15/00, bolo najmenej.
Technické údaje
[upraviť | upraviť zdroj]- Rám: kolískový z hranatých oceľových rúrok
- Motor: dvojvalcový, štvordobý, vzduchom chladený
- Ventilový rozvod: OHC, poháňaný kráľovským hriadeľom
- Zdvihový objem: 488 cm³
- Prevodovka: 4 stupňová
- Spojka: poloautomatická
- Prevod: reťazou
- Suchá hmotnosť: 156 kg
- Pohotovostná hmotnosť: cca 180 kg
- Maximálna rýchlosť: 135/147 km/h
- Spotreba paliva: 4 l/100 km
Iné projekty
[upraviť | upraviť zdroj]
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Jawa 500 OHC
Externé odkazy
[upraviť | upraviť zdroj]Zdroj
[upraviť | upraviť zdroj]- Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Jawa 500 OHC na českej Wikipédii.