Preskočiť na obsah

Škoda 14Tr

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Škoda 14Tr
14-05-06-obus-bratislava-RalfR-14.jpg
Trolejbus typu Škoda 14 Tr v Bratislave
Typ14 Tr
VýrobcaŠkoda Ostrov nad Ohří
Technické údaje
Dĺžka11,34 m
Šírka2,5 m
Výška3,41 m
Pohotovostná hmotnosť10 t
Obsaditeľnosť
Miest na sedenie24 – 29/32 – 41
Miest na státie56 – 51/48 – 39
Logo Wikimedia Commons multimediálni obsah na Commons

Škoda 14 Tr je trolejbusové vozidlo klasickej koncepcie vyrábané medzi rokmi 1982 a 1991 v českom závode v Ostrove nad Ohří spoločnosťou Škoda.

Opis[upraviť | upraviť zdroj]

Vozidlo vzniklo ako kópia poľského autobusového projektu Jelcz 039. Je dlhé približne 11 metrov, má trojo, dvojdielnych dverí. Pre export existovali aj dvojdverové karosérie. Karoséria je oceľová a jej časť pod oknami je tepelne izolovaná a odhlučnená antivibračným náterom. Podlaha je pokrytá gumou, sedadlá koženkové a usporiadané vo dvoch radoch, niekedy aj v proti alebo v boku smere jazdy. Neskoršie modernizované verzie mali podlahu protišmykovú a sedadlá čalúnené. Vozidlá sa líšia podľa sérií, zatiaľ čo v prvej sérii bolo čelné a zadné sklo nedeľné, neskôr sa zmenilo na dvojdielne s dvoma stieračmi.

Prevádzka[upraviť | upraviť zdroj]

14 Tr nahradili pôvodne rozšírené trolejbusy typu Škoda 9 Tr, objavili sa vo všetkých mestách bývalého Česko-Slovenska, kde bola trolejbusová doprava (Brno, Ostrava, Plzeň, Bratislava, Košice, Prešov, Banská Bystrica a ďalšie). Prvé série trpeli najmä na poddimenzovanú karosériu a problematickú zadnú nápravu. V priebehu výroby sa 14 Tr podrobila aj rôznym modernizačným úpravám, ku koncu výroby označených, ako 14 TrM. V prevádzke sa už nevyskytujú a boli nahradené modernejšími, nízkopodlahovými trolejbusmi. V Bratislave je možné vidieť pôvodné trolejbusy 14 Tr, alebo rekonštruované na 14 TrM, pri príležitosti mestských aktivít, ako je napríklad D.O.D v DPB.

Externé odkazy[upraviť | upraviť zdroj]