Tatra K2R
| Tatra K2R | |
 Tatra K2R v Brne | |
| Výrobné údaje | |
|---|---|
| Typ | K2R / K2R.03 / K2R-RT |
| Modernizácia v rokoch | K2R: 1995 – 1998 K2R.03: 1997 – 1999 K2R-RT: 2013 |
| Počet modernizovaných kusov | K2R: 7 K2R.03: 7 K2R-RT: 1 |
| Technické údaje | |
| Dĺžka (bez spriahadiel) | 20 400 mm |
| Šírka | 2 500 mm |
| Výška | 3 040 mm |
| Pohotovostná hmotnosť | K2R: 23 900 kg K2R.03: 24 200 kg K2R-RT: 25 400 kg |
| Max. rýchlosť | 60 km/h |
| Rozchod | 1 435 |
| Obsaditeľnosť | |
| Miest na sedenie | 49 K2R-RT: 38 |
| Miest na státie | 108 K2R-RT: 17 (+1) |
| Motory a elektrická výzbroj | |
| Výkon | 4×40 kW |
| Elektrická výzbroj | TV8 |
| Napájacie napätie | 600 V |
 multimediálny obsah na Commons | |
Tatra K2R a Tatra K2R.03 sú typy modernizovaných česko-slovenských električiek Tatra K2.
Dejiny
[upraviť | upraviť zdroj]Zatiaľ čo Ostrava začala v polovici 90. rokov modernizovať svoje električky Tatra K2, resp. Tatra K2G, Brno, najväčší prevádzkovateľ týchto vozidiel v Česku, rekonštrukcie iba chystalo. Malo ísť o zásadnejšie modernizácie v štýle električiek Tatra T3R. Prvé dva vozne boli odoslané do Královopolskej strojárne počas roku 1995. Pretože vi firme nebola dostatočná podpora tohto projektu a prestavba na typ K2R sa preťahovala, boli tieto dva prvé vozne prevezené do ústredných dielní Dopravného podniku mesta Brna, kde boli počas roku 1997 dokončené. Ďalších 5 električiek bolo modernizovaných šumperskou spoločnosťou Pars nova.
Z dôvodu nedostatku finančných prostriedkov sa od roku 1998 pristúpilo k obmedzenejším modernizáciám. Tak vznikol typ K2R.03. Vzhľadom aj technicky je takmer totožný so svojim predchodcom, odlišuje sa v niekoľkých detailoch. Rekonštrukcia 7 vozňov prebehla v šumperskom Parse.
Modernizácia
[upraviť | upraviť zdroj]Na rozdiel od typu K2 modernizovaný vozeň K2R disponuje elektrickou výzbrojou TV8 s GTO tyristormi, moderným interiérom s informačným systémom pre cestujúcich, dvojkrídlovými vyklápacími dverami a odlišnými čelami, rovnako ako pri type Tatra T3R podľa návrhu Ing. arch. Patrika Kotasa, nový je aj polopantograf. Koncepcia celkovej modernizácie vychádza z typu T3R.
Typ K2R.03 je takmer totožný s K2R. Odlišné sú iba dvere (boli ponechané pôvodné), pôvodné sú aj laminátové sedadlá (doplnené o čalúnenie) a niekoľko ďalších detailov predovšetkým v interiéri vozidla, čím sa cena za modernizáciu znížila.
Prevádzka
[upraviť | upraviť zdroj]Modernizácie na typ K2R prebiehali v rokoch 1995 až 1998.
- Brno – modernizovaných 7 električiek
Modernizácie na typ K2R.03 prebiehali v rokoch 1998 až 1999.
- Brno – modernizovaných 7 vozňov
Iné projekty
[upraviť | upraviť zdroj]
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Tatra K2R
