Preskočiť na obsah

Železničná trať Piešťany – Vrbové

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Piešťany - Vrbové
Základné informácie
Číslo trate803
PrevádzkovateľŽSR
Dĺžka11,804 km
(PN - Vrbové 7,910 + Trebatice – Rakovice 3,894)
Otvorenie27. októbra 1906
Ukončenie osobnej dopravy1. apríla 1978
Ukončenie prevádzky2003
Zrušenie2024
Parametre trate
Rozchod1435 mm
Počet koľají1
Max. sklon5 ‰
Max. rýchlosť40 km/h
Priebeh trate
Straight track
smer Žilina
Station on track
81,635
0,000
Piešťany
Unknown route-map component "xABZgl"
smer Bratislava
Unknown route-map component "exSBRÜCKE"
Cesta II/499
Unknown route-map component "exSKRZ-Mo"
D1
Unknown route-map component "exWBRÜCKE2"
Orvištský kanál
Unknown route-map component "exHST"
2,689 Piešťany predm. (zbúraná)
Unknown route-map component "exBUE"
Cesta II/499
Unknown route-map component "exWBRÜCKE2"
Horný Dudváh
Unknown route-map component "exWBRÜCKE2"
Holeška
Unknown route-map component "exHST"
5,059 Trebatice (zbúraná)
Unknown route-map component "exABZgl"
smer Rakovice (trať zlikvidovaná)
Unknown route-map component "exHST"
6,790 Krakovany
Unknown route-map component "exBUE"
Cesta II/504
Unknown route-map component "exKBHFe"
7,910 Vrbové

Železničná trať Piešťany – Vrbové (železničná trať číslo 803) bola jednokoľajná železničná trať na západnom Slovensku, ktorá spájala Piešťany a Vrbové. Patrila k nej aj odbočka Trebatice – Rakovice (pôvodne plánovaná len pre nákladnú dopravu, istú dobu tu fungovala aj osobná doprava). Prevádzková dĺžka oboch tratí dosiahla 11,804 km (Piešťany – Vrbové 7,910 km, Trebatice – Rakovice 3,894 km). Vo februári 2024 boli zahájené práce na jej prestavbe na cyklotrasu.

Dejiny

[upraviť | upraviť zdroj]

So stavbou sa začalo v roku 1905, k otvoreniu trate došlo 27. októbra 1906. V roku 1951 bola zavedená osobná doprava aj medzi Trebaticami a Rakovicami, fungovala na tejto odbočke do roku 1971/1972. 3. júna 1973 bola trať Trebatice – Rakovice úradne zrušená a neskôr aj zlikvidovaná. Zrušenie osobnej dopravy na trati Piešťany – Vrbové sa uskutočnilo k 1. aprílu 1978. Časť trate Piešťany – Vrbové bola zrekonštruovaná v dôsledku výstavby nadjazdu nad diaľnicou D1 v 80. rokoch 20. storočia.[1]

Od zrušenia stanice vo Vrbovom v roku 2003 bola na trati ukončená aj prevádzka manipulačných vlakov a realizované boli už len príležitostné nostalgické jazdy a súťaže drezín, oragnizované piešťanským občianskym združením Čango.[2][3][4]

20. februára 2024 boli zahájené práce na znesení koľajového zvršku a prestavbe trate na cyklotrasu.[5]

Stanice a zastávky na trati

[upraviť | upraviť zdroj]

Referencie

[upraviť | upraviť zdroj]
  1. ↑ ENGLER, Marko. Trať Piešťany – Vrbové po 100 rokoch [online]. Trnava: VLAKY.NET, 2006-10-27, [cit. 2024-02-27]. Dostupné online.
  2. ↑ Občianske združenie Čango [online]. Piešťany: Čango, [cit. 2024-02-27]. Dostupné online. Archivované 2014-05-17 z originálu.
  3. ↑ ČERVEŇÁK, Michal. Čango 2014 - dnes naposledy [online]. Trnava: VLAKY.NET, 2015-08-12, [cit. 2024-02-27]. Dostupné online.
  4. ↑ VACULA, Vladimír. Železnica alebo cyklotrasa? [online]. Trnava: VLAKY.NET, 2014-08-24, [cit. 2024-02-27]. Dostupné online.
  5. ↑ VOJČINIAK, Jozef. Výstavba cyklocesty z Piešťan do Vrbového sa začala. Piešťanský denník (Piešťany: WINTER média), 2024-02-20. Dostupné online [cit. 2024-02-27].

Externé odkazy

[upraviť | upraviť zdroj]

Súradnice: 48°35′42″S 17°45′31″V / 48,595037°S 17,758605°V / 48.595037; 17.758605

Zdroj: „https://sk.wikipedia.org/w/index.php?title=Železničná_trať_Piešťany_–_Vrbové&oldid=7809580“