Elektrický rušeň 182
| Elektrický rušeň radu 182 | |
 Stroj 182.038-0 v SOKV Ostrave | |
| Prevádzkové parametre | |
|---|---|
| Maximálna rýchlosť | 90 km/h |
| Trvalý výkon | 2 790 kW |
| Napájacie sústavy | 3 kV js |
| Regulácia výkonu | odporová |
| Trakčný motor | 2 AD 4346 gT |
| Výkon trakčného motora | 465 kW |
| Usporiadanie pojazdu | Co´Co´ |
| Trvalá ťažná sila | 213,0 kN |
| Maximálna ťažná sila | 345,0 kN |
| Rozchod | 1 435 mm |
| Minimálny polomer prechádzania oblúkov | 125 m |
| Hmotnosť | 120 t |
| Adhézna hmotnosť | 120 t |
| Dĺžka cez nárazníky | 18 800 mm |
| Šírka | 2 950 mm |
| Výška | 17 560 mm |
| Priemer kolies | 1 250 mm |
| Typ brzdy | samočinná tlaková priamočinná |
| Výrobné údaje | |
| Výrobca | Škoda Plzeň |
| Prevádzkovateľ | (ČSD, ČD, ŽSR, Bratislavská regionálna koľajová spoločnosť), ČD Cargo, Ostravská dopravní společnost, ZSSK, ZSSK Cargo, Lokorail, STK, LOTOS Kolej, CTL Logistics, PTK Holding |
| Rok výroby | 1963-1965 |
| Počet vyrobených kusov | 168 |
| V prevádzke v období | 1963 - súčasnosť |
| Staré označenie ČSD | E 669.2 |
| Továrenské označenie | Škoda 59E |
Elektrický rušeň 182 (predtým E 669.2, továrenské označenie Škoda 59E) je rušeň určený pre nákladnú dopravu na jednosmernej napájacej sústave 3 kV. Tento rad vychádza z rušňov radu 181, oproti ktorým sú urobené len drobné úpravy, napríklad zníženie hmotnosti o 4,2 tony a zmenšenie rázvoru podvozkov.
Prevádzka
[upraviť | upraviť zdroj]Od septembra 2008 sú všetky rušne tohto radu u ČD Cargo sústredené v SOKV Ostrava, pričom prevádzka tohto radu je výrazne obmedzovaná z dôvodu nepriaznivého vplyvu na koľajový zvršok. Zvyšné rušne slúžia najmä na postrk cez česko-slovenskú hranicu, prípadne v okolí Ostravy, môžu však byť nasadzované aj na iné výkony. Vyradené rušne sú prenajímané poľským, slovenským, ale aj českým dopravcom. Jeden stroj má v prenájme Lokorail, dva mala prenajaté spoločnosť Bratislavská regionálna koľajová spoločnosť, po ukončení nájmu však prešli do prenájmu spoločnosti ODOS. Väčšina strojov je ale upravovaná pre prevádzku v Poľsku pre spoločnosť CTL Logistics.
Na slovensku bol tento rad prevádzkovaný spoločnosťou ZSSK Cargo do roku 2006, kedy boli zvyšné rušne zrušené a predané rôznym záujemcom. Väčšina ich skončila opäť v Poľsku, iba stroj 182.166 získala spoločnosť ODOS. Jedinou výnimkou sa stal rušeň 182.063, ktorý však bol preznačený na 183.044.
Prevádzkované rušne
[upraviť | upraviť zdroj]- ČD Cargo: 182.038, 134, 168
- ODOS: 182.080, 099, 166
- Lokorail: 182.072
(Rušňe označené kurzívou má daná firma v nájme.)
Historické stroje
[upraviť | upraviť zdroj]- ČD Cargo: 182.168
- MDC Vrútky: 182.133
Iný projekt
[upraviť | upraviť zdroj]
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Elektrický rušeň 182
Externé odkazy
[upraviť | upraviť zdroj]- Rušne radov 182 a 183 v atlase lokomotív
- Rušne radu 182 na stránkach Rail.sk
- Elektrický rušeň E 669.2133 na stránkach Výhrevne Vrútky
- Zoznam lokomotív vlastnených ČD Cargo Archivované 2009-11-07 na Wayback Machine
- Rušne radu 182 na stránkach venujúcim sa Šesťkolákom
Zdroj
[upraviť | upraviť zdroj]Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Lokomotiva 182 na českej Wikipédii.